Nezapamćeno ćutanje MUP o dojavi o bombama na srpskim prugama: I nedelju dana kasnije ćute o anonimnoj dojavi, "Srbijavoz" objavio hronologiju događaja

Na desetine hiljada građana prisustvovalo je protestu 15. marta, održanom u Beogradu, u organizaciji studenata u blokadi. Međutim, u moru različitih informacija koje su prethodile tom događaju, našla se i ona da su vozovi u Srbiji stali. Na sajtu preduzeća "Srbijavoz" a. d, usred noći, objavljeno je saopštenje da međugradski vozovi neće saobraćati zbog anonimne dojave da su eksplozivne naprave postavljene na međugradskim vozovima "za Beograd".

"Intenzivno sarađujemo sa Ministarstvom unutrašnjih poslova na razrešenju nastale situacije. Prinuđeni smo da privremeno obustavimo saobraćaj svih međugradskih vozova u cilju zaštite života putnika i posada vozova", osvanulo je na sajtu ovog preduzeća.

Opravdano se posumnjalo da je obustava vozova deo šireg plana, da građani iz drugih delova Srbije ne bi mogli da stignu na protest, za koji se već tada procenjivalo da će biti možda čak i najveći u istoriji naše zemlje. Tom utisku je doprineo i podatak da su pojedini prevoznici otkazivali putnicima polaske autobusom iz drugih gradova, a gradski prevoz u Beogradu je bio u potpunosi obustavljen, što je nezapamćeno, a bilo je iznenađujuće čak i za same vozače.

Uprkos tome, ljudi su se organizovali sami, mnogi su do Beograda prevozili sugrađane koje ne poznaju, neki su i stopirali, a po neke su se i vraćali.

Ipak, javnost je ostala bez brojnih odgovora, a upečatljivo je bilo i "ćutanje" Ministarstva unutrašnjih poslova o ovome, posebno imajući u vidu da se o ovakvim situacijama, bez izuzetka, oglašavaju i obaveštavaju javnost. Takav je primer i brojnih škola koje su ranije bile na udaru ovakvih prijava, a policija bi o svakom kontradiverzionom pregledu obavestila javnost. Ovog puta do toga nije došlo, a bez odgovora su ostala i brojna pitanja - da li je osoba koja je poslala anonimnu dojavu o postavljenim bombama i time prouzrokovala štetu ne samo pomenutom preduzeću, već i brojnim građanima, privedena, ukoliko nije, da li je protiv NN lica podneta prijava, kada je počeo i kada je završen kontradivizioni pregled, koliko je službenika u njemu učestvovalo i zbog čega MUP o svemu tome još nije obavestio građane.

Redakcija portala i lista Nova je ova pitanja poslala na adresu Ministarstva unutrašnjih poslova u dva navrata, ali odgovore nismo dobili do zaključenja ovog teksta.

Studenti Saobraćajnog fakulteta objavili pitanja

Studenti Saobraćajnog fakulteta koji se nalaze u blokadi objavili su da osuđuju potpunu obustavu javnog gradskog i prigradskog saobraćaja u Beogradu 15. marta i potpunu obustavu međugradskog i železničkog saobraćaja na nivou cele zemlje 14. i 15. marta, navodeći da se ovakva obustava nije dogodila čak ni tokom ratnih dešavanja ili vanrednog stanja tokom pandemije.

Naveli su da, uprkos mogućem tumačenju ovih događaja kao doprinosa generalnom štrajku od strane velikog broja aktera na tržištu javnog prevoza, sumnjive okolnosti pod kojima je do ove obustave došlo ostavljaju mnoga otvorena pitanja.

“Smatramo da ovaj neopravdani akt nije bio usmeren samo protiv studentskog protesta u Beogradu, već i protiv naroda u čitavoj zemlji, koji je ostao potpuno uskraćen za železnički javni prevoz na skoro tri dana”, istakli su studenti Saobraćajnog fakulteta. Naveli su da smatraju da ovaj akt nije bio usmeren samo protiv studentskog protesta u Beogradu, već i protiv naroda u čitavoj zemlji, koji je ostao potpuno uskraćen za železnički javni prevoz na skoro tri dana”.

Zbog toga su postavili niz pitanja.

1. Da li postoje dokazi o načinu primanja dojave o postavljenim eksplozivnim napravama u svim garniturama koje se koriste za međugradski saobraćaj, kao i o sadržaju dobijene poruke 14. marta u 1:39?
2. Na koji način je obavešten upravljač infrastrukture da se vozovi ne pokreću do daljeg, sa jasno naznačenim vremenom i datumom naredbe?
3. Zbog čega se na društvenim mrežama pojavila fotografija mejla kojim v.d. generalnog direktora "Srbijavoza" Ivan Bulajić lično zahteva zabranu pokretanja vozova, bez navođenja razloga za takvo postupanje, što implicira da je železnički saobraćaj zaustavljen voljom jednog čoveka?
4. Da li postoje izveštaji o izvršenoj proveri svake elektromotorne i dizel-motorne garniture ponaosob i odobrenja da su garniture bezbedne za puštanje u rad?
5. Ukoliko su neke garniture dobile odobrenje za puštanje u rad pre 16. marta, zbog čega one nisu puštene u saobraćaj?
6. Gde se nalazila svaka garnitura ponaosob tokom pregleda i da li su neke garniture u kojima su se potencijalno nalazila eksplozivna sredstva bile u stanici „Beograd Centar” koja je bila otvorena za prijem i otpremu putnika u sistemu BG voza? Da li se u ovim garniturama nalazilo osoblje Srbija voza i na koji način je osigurana njihova bezbednost?
7. Zbog čega je Srbija voz izdao saopštenje medijima da su svi pregledi pri kraju 14. marta oko 13 časova da bi saobraćaj bio pušten tek 16. marta u 15 časova?
8. Zbog čega Srbija voz nije angažovao zamenski autobuski prevoz s obzirom na to da je dosadašnja praksa u Srbija vozu da se prilikom obustavljanja železničkog saobraćaja obezbedi alternativa putnicima u vidu autobusa?
9. Zbog čega Srbija voz nije obustavio i sistem BG voza u Beogradu s obzirom na to da se garniture koje se koriste u okviru ovog sistema čuvaju na istom mestu kao i ostale garniture koje su bile predmet dojave?
10. Imajući u vidu da je Srbija voz državno preduzeće, da li će štetu nastalu usled nesaobraćanja vozova nadoknađivati svi građani kroz subvencije

Deo ovih pitanja je redakcija "Nove" prosledila preduzeću "Srbijavoz" koje je u međuvremenu odgovorilo i nama, i studentima.

Dojava stigla u 1.39, "Srbijavoz" objavio hronologiju

Preduzeće "Srbijavoz" objavio je hronologiju događa otkako je u 1.39 sati stigao poziv dežurnom perateru koji je sadržao "neodrađenu pretnju o postavljenim eksplozivnim napravama", bez preciznih informacija o kojim sredstvima i lokacijama se radi i kako kažu, poseduju snimak tog poziva koji su kasnije predali policiji i u ovom trenutku ne mogu da ga objave, kako ne bi ugrozili istragu.

Dežurni operater potom poziva generalnog direktora Ivana Bulajića, koji potom poziva policiju u 1.48 sa službenog telefona i prijavljuje slučaj.

"U 02.15 u prostorije Centralne operateke su došli postupajući policijski službenici i prikupili dodatne informacije od strane troje zaposlenih koji su bili prisutni tokom primanja dojave. S obzirom na to da do 2.44 nije dobijena instrukcija policije o postupanju, da Srbijavoz u tom trenutku nije imao Pravilnik o pustupanju u sličnim situacijama, te da je prvi voz bio planiran za saobraćaj već od 3.13 časova, v.d. generalnog direktora je putem poruka na WhatsApp grupu dao instrukciju da se obustavi regionalni (međugradski) saobraćaj i da se do daljnjeg ne posedaju vozna sredstva posadama", navode u odgovoru.

Potom oko 6.50 časova ovlašćeni zaposleni skida snimak iz sistema za tonsko snimanje poziva i prosleđuje ga policiji.

Pregledi su u međuvremenu zatraženi na lokacijama u Beogradu, Vršcu, Subotici, Somboru, Šidu, Rumi, Zvorniku, Kikindi, Nišu, Kraljevu, Zaječaru, Novom Sadu i Smederevu.

"Koordinacija sa postupajućim policijskim službenicima vršena je samostalno po terenu. Nismo u posedu bilo kakvih zapisnika o izvršenim kontrolama", navode iz ovog preduzeća.

U toku prepodneva, kako navode, rukovodstvo "Srbijavoza" je u više navrata bilo u kontaktu sa Upravom policije pokušavajući da dobije informaciju o tome kada se očekuje završetak svih aktivnosti na pregledu voznih sredstava.

"Do kraja dana nismo dobili jasnu informaciju da su pregledi završeni", pojašnjavaju.

"Dana 15. marta 2025. godine, uzimajući u obzir da se u Beogradu odvija veliki skup na koji je, prema informacijama iz sredstava javnog informisanja, pristigao veliki broj učesnika iz gradova širom Srbije, bilo nam je jasno da moramo uložiti sve napore da se pokrene železnički saobraćaj bar do završetka skupa, kako bi učesnici mogli da se vrate u svoje gradove železnicom. U tom smislu smo u 12.51 Direkciji policije, na adresu [email protected], uputili dopis broj 1/2025-399, kojim smo zamolili za informaciju o očekivanom vremenu završetka svih radnji vezanih za pregled voznih sredstava", navode. Narednog dana, 16. marta, u 10.37 su obavešteni od strane policije da su pregledi završeni, a saobraćaj je normalizovan oko 15.00 časova.