Najmračniji i najopasniji tunel na svetu povezuje dva grada: "Ovde i disanje zaboli"

Zbog pritiska da se ova važna saobraćajnica što pre otvori i zbog nedostatka finansijskih sredstava, tunel je zvanično pušten u saobraćaj 2006. godine iako radovi nisu bili završeni. U trenutku otvaranja nisu bili instalirani sistemi za rasvetu, ventilaciju ni odvodnju.

„U tunelu je često gust dim, zbog čega je disanje otežano i bolno usled izduvnih gasova“, navode stručnjaci sa sajta Dangerous Roads.

Toksičan tunel bez svetla

Ovaj zastrašujući prolaz ima ogromne rupe na kolovozu, a nedostatak osnovne rasvete i ventilacije čini ga izuzetno opasnim za vozače. Tunel Anzob povezuje Dušanbe, glavni grad Tadžikistana, i Hudžand, drugi najveći grad u zemlji.

Kada je izgrađen 2006. godine, tunel je pušten u saobraćaj iako je bio daleko od dovršenog, prenosi Express.

U tunelu ne postoje ni semafori koji bi regulisali hiljade vozila koja svakodnevno prolaze ovim putem. Vozače očekuje gotovo potpuni mrak. Tunel je delimično obnovljen 2018. godine, kada su ugrađeni sistemi za odvodnju i sanirane neke od rupa na kolovozu, ali stručnjaci upozoravaju da su potrebna dodatna poboljšanja.

Smrtni slučajevi i napadi panike

Osim problema sa otrovnim vazduhom i potpunim mrakom, bezbednost dodatno ugrožava katastrofalno stanje kolovoza. Ogromne rupe, duboke i do pola metra, predstavljaju stalnu pretnju za vozila i vozače.

Zbog veoma lošeg sistema odvodnje, voda stalno curi sa plafona tunela i puni te rupe, stvarajući opasne „tunelske bare“ u kojima se mogu sakriti oštri kamenovi ili u koje može upasti čitav točak automobila.

U takvim uslovima kvar vozila postaje izuzetno opasan. Bez saobraćajnih oznaka i semafora vožnja se svodi na haotično izbegavanje rupa i vozila koja iznenada izranjaju iz tame. Sudari i oštećenja vozila su česti, a svako zaustavljanje produžava izloženost opasnim gasovima.

Zabeleženi su i slučajevi u kojima su ljudi preminuli od trovanja ugljen-monoksidom tokom saobraćajnih zastoja u kojima su ostali zarobljeni u tunelu.

Putnici i vozači često prijavljuju vrtoglavicu, mučninu i osećaj panike dok prolaze ovom pet kilometara dugom deonicom. Tunel se neretko zatvara zbog hitnih popravki.

„Očekujte ogromne rupe na putu koje mogu uništiti osovinu automobila, kao i poplave koje gotovo pretvaraju tunel u jezero. Ceo terenac može da se potopi ako se vozi pogrešnom stranom. Na putu nema oznaka, pa vožnja levom ili desnom stranom praktično nije definisana – većina vozača ide sredinom. Na polovini tunela voda izbija na kolovoz zbog inženjerske greške. Automobili i kamioni koji dolaze iz suprotnog smera pojavljuju se iz mraka sa upaljenim farovima kako bi upozorili druge vozače da se sklone“, navode stručnjaci sa sajta Dangerous Roads.

Jedan posetilac opisao je svoje iskustvo na TripAdvisoru: „Prošli smo kroz tunel dva puta i nismo imali nikakvih problema osim ogromnog straha. Saobraćaj je bio dvosmeran, a potpuni mrak i nedostatak ventilacije bili su zastrašujući, ali smo prošli bez posledica. Ipak, vožnja je bila neverovatna i vredela je rizika.“