Oglas

20210425_125220_2-1-2048x1536
Foto:BjBikers
Foto:BjBikers

TEST: CFMOTO CL-X 700 Heritage - Moderni gradski šmeker

autor:
02. jun. 2021. 14:12
>
26. nov. 2021. 12:09

"Strašan ti je motor!". Vratićemo se na te reči slučajnog prolaznika, ali prvo da vidimo o čemu se tu radi. Na test smo dobili vrlo zanimljiv motocikl iz CFMOTO fabrike – model CL-X700 Heritage. Agregat dvocilindraša od 700 "kubika" u današnje vreme je već dovoljna preporuka za upotrebljiv motor, a kad se na to doda i moderan, praktično evropski dizajn, svi preduslovi za veoma privlačan i zanimljiv motocikl su ispunjeni. Hajde da vidimo kako se ovaj motocikl nama pokazao u praksi.

Oglas

CFMOTO je na tržište doneo tri modifikovane verzije CL-X 700 modela, Heritage, Adventure i Sport. Svaka ima svoj stil, od palete boja do detalja unikatnih delova. Na našem testu našao se model CL-X 700 Heritage.Podsetimo se prvo karakteristika ovog motocikla kojeg pokreće dvocilindarski agregat hlađen tečnošću. CFMOTO ima mnogo iskustva sa ovim agregatima koje su uveliko koristili na modelima kao što su GT650 i MT650. Za potrebe serije CL-X-a, radna zapremina porasla je na 693 cm3.

1622634482-20210425_134003-2048x1536.jpg
Foto:BjBikers | Foto:BjBikers

Iz te radne zapremine, CFMOTO je lako uspeo da istisne sasvim respektabilnih 74 KS pri 8.500 o/min. U vožnji se agregat ponaša sasvim dobro. Do 3.000 o/min odziv na gas je minimalan, a nakon 3.000 o/min počinje da se „budi“ i da nudi dosta snage uz linearnu isporuku sve do crvenog polja.Kako se pokazao u gradu?CFMOTO CL-X700 je pre svega gradski motocikl, dizajniran u KISKA evropskom dizajn studiju kao moderni motocikl koji će se savršeno uklopiti u urbanu sredinu. KISKA centar je inače zadužen i za dizajn mnogih KTM motocikala. Na ovom motociklu zaista privlačite pažnju prolaznika. U gradu, kao i na kraćim izletima van grada, pokazao se vrlo dobro. Po gabaritima je kratak motocikl, na kome se uspravno i ponosno sedi.

Oglas

1622634491-20210425_125235-1024x768.jpg
Foto:BjBikers | Foto:BjBikers

Međuosovinsko rastojanje iznosi 1.435 mm. Što se ogibljenja tiče, CL-X poseduje sasvim solidno potpuno podesivo ogibljenje napred i nazad. Međutim, zadnje ogibljenje je iz fabrike podešeno pretvrdo i preko neravnina motocikl prilično poskakuje.Prednji kraj se solidno ponaša, naročita sa Pirelli Route MT60 gumama.Široki upravljač omogućava odlične manevarske sposobnosti po gradu, a uspravan položaj sedenja je dobar za vožnju kroz grad. CFMOTO CL-X 700 je štedljiv i neka prosečna potrošnja po gradu kretala se oko 4 litre na 100 km.

1622634495-20210425_125412-1024x768.jpg
Foto:BjBikers | Foto:BjBikers

Kakav je CL-X700 za izlete van grada, kolika je potrošnja na otvorenom putu, šta su pohvalili a šta su zamerili test vozači sa BjBikers potrala, ali i više o cenama održavanja, saznajte ovde.***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram

Pratite nas na društvenim mrežama:

Koje je tvoje mišljenje o ovoj temi?

Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare