Korak po korak...Ovako je Šapić doveo Beograd do bankrota. I nestao

Nedavno je Centar za lokalnu samoupravu objavio da je Beograd prinuđen da se zaduži za 15 milijardi dinara kod komercijalnih banaka, kako bi nastavio normalno fukncionisanje.

Na ovaj slučaj nadovezuju se i brojni problemi sa kojima se grad već mesecima suočava, poput nefunkcionalnog gradskog prevoza, čiji kvalitet vlast više ni ne dovodi u pitanje jer je "besplatan".

U gradu vlada urbanistički haos, jer su u brojnim ulicama konstanti radovi koji usporavaju saobraćaj. Ni ova muka Beograđana ne dolazi sama, jer je jedna manja kiša dovoljna da pojedini delovi grada postanu svojevrsna jezera po kojima plutaju automobili.

U celom ovom haosu upadljivo je odustvo gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića, koji se povremeno pojavljuje na konferencijama za medije.

Gde je Šapić?

Stranka slobode i pravde (SSP) ocenila je da je Beograd već ceo mesec bez gradonačelnika, jer je toliko prošlo od kako se gradonačelnik Aleksandar Šapić pojavio u javnosti. Izlistali su i čitav niz problema sa kojia se građani suočavaju.

"U tih mesec dana Beograđani su saznali da tramvaj ne saobraća Mostom na Adi zbog pogrešno postavljenih pragova, probijen je rok za završetak Drajzerove ulice, desio se pomor riba u Topčiderki, Prokop je ponovo počeo da puca, Obrenovac se našao u oluji pepela sa Termoelektrane (TENT), Voždovčani u podavalskim nasiljima su bez vode, a 'Ćacilend' i dalje blokira život u centru Beograda", navodi se u saopštenju.

U jednoj od svojih poslednjih tura po Beogradu, gradonačelnik Šapić obišao je tada aktivna gradilišta.

"Iskoristili smo današnji dan da obiđemo nekoliko lokacija u Beogradu na kojima radimo intenzivno. Obišli smo radove na uglu ulica Pariske komune i Tošin bunar, radove na podvožnjaku u Bulevaru umetnosti, zatim u centru grada – Trg Nikole Pašića i Trg republike i došli smo ovde, na mestu nekada Starog savskog mosta, a budućeg Novog srpskog mosta, koji bi za oko godinu i po dana trebalo da krasi naše obale", rekao je tada Šapić i opet nestao.

Komentašići haos koji vlada u Beogradu, direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović kaže za Novu da se nikada nije desilo da Grad Beograd mora da pozajmi 15 milijradi dinara od privatnih banaka da bi realizovao budžet.

"Do sada je Grad pozajmljivao najviše 2-3 milijarde od privatnih banaka, i to samo u vanrednim situacijama. To potvrđuju višemesečna upozoravanja Centra za lokalnu samoupravu da je Beograd pred bankrotom i da je aktuelni gradonacelnik doveo na rub finansijskog kolapsa. Što je najgore, najveći deo zaduživanja će otići na komunalnu policiju i na kontejnere za Bele, za koje niko ne zna čemu služe i koje gradi Konkord Vest", kaže Jovanović.

Sagovornik Nove kaže i da se aktuelni gradonačelnik odjavio i komunicira sa Beograđanima preko plaćenih postova na Instagramu i putem bilborda.

"Iako je Beograd pred bankrotom i prinuđen da podiže kredite od banaka za tekuće projekte, gradska vlast je odvojila 12 miliona dinara (102 hiljade evra) na propagandu i hvaljenje same sebe. Za godinu dana predviđene su 52 kampanje, gde će na digitalnim bilbordima gradska vlast promovisati samu sebe. Naručilac ovog posla je gradski sekretarijat za odbranu i vanredne situacije na čijem čelu je Darko Glavaš. Taj isti sekretarijat se pokazao kao nespreman za bilo koju vanrednu situaciju u Beogradu, od oluja, kiša, do podrške Sektoru za vanredne situacije u slučaju požara, ali zato može da troši na gluposti novac koji nemamo", navodi Jovanović.

Podcrtava da o stanju u gradu najbolje govori činjenica da su svi veliki tenderi zaustavljeni zbog sumnje na korupciju.

"Grad je sam povukao tender za kupovinu novih tramvaja, a oboreni su tenderi za gasne autobuse, zgradu autobuske stanice na Novom Beogradu, kao i za proširenje Bulevara patrijarha Pavla", kaže Jovanović.

Ponovo premetanje kocki na Trgu Republike

Ako smo pomislili da je kraj sa rekonstrukcijom Trga republike, prevarili smo se.

Šira zona Trga Republike zatvorena je za saobraćaj, kocke se opet prevrću, a zbog svega toga izmenjene su i brojne linije u javnom gradskom prevozu.

Granitne kocke, koje su prethodno više puta bile okretane, sada nisu to.

Nikola Jovanović iz CLS kaže da "popravke" Trga rade bez ikakvog plana i projekta, a takođe se ubacuje i neki kružni tok sa satom koji je potpuno neadekvatan i otežava prolazak zglobnih trolejbusa i autobusa.

"Više je nego jasno da ogromna većina radova i rekonstrukcija u Beogradu predstavlja samo mehanizam da se izvuku pare iz budžeta. Po svemu sudeći, nikakvog projekta nema, sve se radi stihijski, a “popravka” Trga je trebalo da bude završena još u februaru", zaključuje Jovanović.