Otkrivamo dokle se stiglo sa istragom autobuske nesreće kod Sremske Mitrovice: Ključna dva veštačenja još uvek nisu urađena

Kako portal Nova.rs nezvanično saznaje, do sada je urađen samo spoljašni pregled vozila i zabeležena su oštećenja koja su nastala prilikom sudara. Do sada nije urađeno veštačenje kočionog sistema i upravljačkog sistema, što je neobično, jer su te dve stvari, obično, prvo što bude naloženo da se uradi posle svake saobraćajne nezgode, a pogotovo ovakve, sa mrtvima i velikim brojem teže poveđenih.

Umesto da to zatraži Osnovno javno tužilaštvo u Sremskoj Mitrovici, veštačenje kočionog sistema i upravljačkog mehanima zatražiće odbrana Draga Kovačevića, vozača "Sirmium busa" kome se na teret stavlja teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja za koje je zaprećena kazna od dve do 10 godina zatvora. Odbrana će zahtevati da ta veštačenje urade stručnjaci Saobraćajnog fakulteta iz Beograda i Mašinskog fakulteta iz Beograda.

Policija opet saopštila detalje iz istrage

Još nije jasno ni koja je brzina vozila bila u trenutku kada je izletelo sa puta i prevrnulo se, ali sigurno nije bila 120 kilometara na sat, kao što je u prvi mah rečeno. Naime, već 19. oktobra je potpukovnik Uprave saobraćajne policije Dejan Stević izjavio da je policija utvrdila sve neophodne činjenice koje su potrebne za dalji tok tužilačke istrage u vezi sa teškom saobraćajnom nesrećom koja se dogodila kod Sremske Mitrovice, ističući da se pretpostavlja da je nepropisna brzina uzrok udesa.

"Negde smo na tahografu utvrdili kretanje od neverovatnih 120 kilometara na čas ovako gabaritog vozila. Vozač je prevozio 83 putika. Veliko odsustvo odgovornosti u ovom momentu… Fizika nije mogla nikako da zadrži vozilo pri ovoj brzini“, rekao je potpukovnik Stević.

O tome za Nova.rs govori Igor Velić, master saobraćajni inženjer.

"Ne treba izlaziti u javnost sa takvim podacima a pogotovo ne treba da to rade iz policije dok je istraga u toku. Vrlo je hrabro izjaviti da je brzina autobusa u trenutku nezgode bila 120 kilometara na sat, a da nije obavljeno veštačenje tahografa. Na poslednju zabeleženu brzinu mogu uticati razne okolnosti, pa se zato i radi veštačenje. Iznošenjem takvih podataka u javnost utiče se i na sudski postupak, jer će i te sudije, hteli to ili ne, pročitati izjavu policajca da je brzina bila 120 kilometara na sat. Plašim se da je to pokušaj da se istraga usmeri na to da je vozač isključivi krivac i pre prikupljanja svih dokaza", kaže za portal Igor Velić.

Kako portal Nova.rs nezvanično saznaje, do sada su u tužilaštvu saslušani putnici koji su bli u autobusu, ali niko od zaposlenih u "Sirmium busu", makar dispečer koji je ispratio autobus iz garaže, a što bi bila uobičajena procedura.

Da li je put bio bezbedan?

Saobraćajnica Sremska Mitrovica - Jarak, na kojoj se dogodila saobraćajna nesreća kada je autobus izleteo sa puta i prevrnuo se, asfaltirana je u septembru ove godine i puštena u saobraćaj, ali nije bila postavljena zaštitna ograda.

Pitanje je da li bi autobus uopšte izleteo i prevrnuo se, da je i to urađeno.

U međuvremenu, nakon tragedije, radovi su dovršeni, zaštitna ograda je postavljena a postavljena je i signalizacija.

Zbog toga se i postavlja pitanje da li postoji i odgovornost održavaoca saobraćajnice "Puteva Srbije", koji su je otvorili pre nego što su zapravo svi radovi bili završeni.

Tužilaštvo ćuti

Redakcija portala Nova.rs uputila je pitanja Osnovnom tužilaštvu u Sremskoj Mitrovici o tome da li je izvrešen tehnički pregled vozila koje je učestvovalo u nesreći, kao i da li je istraga proširena i na još nekog zaposlenog u "Sirmium busu" i da li je u bilo kom svojstvu saslušan neko iz tog preduzeća.

Osnovno tužilaštvu u Sremskoj Mitrovici nije odgovorilo.