Arapski novac održava Pagani u životu

Pagani je osnovan početkom 1990-ih kada je Horacio Pagani, koji je do tada radio u Lamborghiniju, ipak rešio da se osamostali i započne sopstveni projekat. Fokus je pored impresivnih performansi bio i na privlačnom dizajnu, a Pagani se vodio renesansnim principima Leonarda da Vinčija koji je jednom rekao da „umetnost i nauka mogu da funkcionišu zajedno.“Prvi model italijanske kompanije bila je Zonda C12, koja je bila osnova za celokupnu Zonda liniju od 1999. do 2018. godine. Za šasiju i aerodinamiku bila je zadužena kompanija Dallara dok je V12 agregat koji je pokretao Zondu pozajmljen od Mercedesa, konkretno AMG odeljenja. Tokom 20 godina predstavljeno je preko 30 specijalnih verzija modela Zonda.

U međuvremenu, debitovao je i drugi model italijanske kompanije. Pagani Huayra je prvi put predstavljena 2011. godine, ali i pored toga što je imala problema da stekne reputaciju koju je imala Zonda, i dalje je jedan od najboljih hiperautomobila koje novac može da kupi.

Što se novog investitora tiče, Horacio Pagani je izrazio svoje zadovoljstvo što će imati podršku značajnog investicionog fonda, koji već ima udeo u vlasništvu kompanije Lucid koja se bavi proizvodnjom električnih automobila. „Ovo je ključan korak u našoj strategiji dugoročnog rasta, koja obuhvata značajne investicije koje će obezbediti da naši hiperautomobili i dalje prenose unikatne emocije“, izjavio je Horacio Pagani.Bonus video: Najduža trolejbuska linija

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=sortitrolejbusds-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="2228402"]***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram