Skandalozno priznanje direktora nestale podmornice otkriva kako je pet ljudi završilo na dnu Atlantika

U spornom snimku intervjua prikazan je Raš koji u obilazak malog broda od skoro sedam metara, vodi meksičkog glumca Alana Estradu, koji je i sam jednom obišao olupine Titanika.https://www.youtube.com/watch?v=uD5SUDFE6CA&t=1092sRaš u snimku priča Estradi o akrilnom prozoru koji je postavljen na prednjem delu Titana kako bi onima koji su unutra omogućio pogled na čuvenu olupinu koja leži 4.000 metara ispod morske površine. On u videu objašnjava da se prozor "stisne" pritiskom vode dok se spušta i upozorava ukoliko dođe do opasnosti.Stručnjaci su naveli da je strukturalni kvar jedan od mogućih uzroka nestanka podmornice, a tu su i navodi da Titan nije ispunio neophodne bezbednosne standarde za plovidbu. Raš je u snimku i sam priznao da je "prekršio neka pravila da bi napravio podmornicu".

Pritisak vode na mestu olupine čuvenog okeanskog broda ekvivalentan je težini oko dve tone. Bilo koje plovilo koje ne bi moglo da izdrži taj pritisak bilo bi zgnječeno. Nijedan čovek ne bi mogao da preživi takav pritisak bez zaštite, odnosno, podmornice kao što je Titan.Uprkos ovim rizicima, Raš je pokušavao da druge ubedi u bezbednost svog izuma."To je akril - pleksiglas", kazao je Raš Estradi, odgovarajući na pitanje od čega je napravljen prozor na prednjem delu Titana.

„Debeo je oko 43 centimetra i težak oko 40 kilograma, a kada odemo do Titanika, on (prozor) će se stisnuti i jednostavno deformisati. Akril je sjajan, jer pre nego što pukne ili propadne, počinje da puca tako da dobijate upozorenje u slučaju opasnosti", rekao je Raš i počeo da pokazuje Estradi unutrašnjost podmornice.Prema njegovim rečima, dvoje ljudi sede kraj prozora i dve osobe iza njih, a kapetan na zadnjem delu broda, "tako da je prilično malo prostora".

Snimak zatim prikazuje Raša kako objašnjava upotrebu različitih ekrana koje kapetan koristi tokom "vožnje"."Voleo bih da me pamte kao inovatora. Prekršio sam neka pravila da bih ovo napravio. Imam iskustva sa inženjeringom. Karbonska vlakna i titanijum, postoji pravilo da to ne radite, ali ja sam to iskoristio. Ja nisam pronalazač, ja sam inovator. Budućnost čovečanstva je pod vodom, nije na Marsu", kazao je on.Raš je prošlog leta rekao za podkast "Unsung Science" da je njegov najveći strah da podmornica bude zarobljena.

"Ono o čemu najviše brinem su stvari koje će me sprečiti da izbijem na površinu. Riblje mreže, opasnost od petljanja u objekte, ali takve prepreke mogu da se izbegnu. U pitanju je samo tehnika pilotiranja", rekao je Raš.Kada je Titan nestao, Estrada je podelio svoje iskustvo, prisećajući se da su se baterije vozila iznenada ispraznile tokom ekspedicije, zbog čega je podvodna plovidba morala ranije da se završi."Podmornica ima dve baterije - kada je druga baterija ostala na samo 40 odsto, morate da se vratite na površinu zbog sigurnosti", kazao je on.Oni koji se ukrcavaju na podmornicu moraju da potpišu papir u kojem je navedeno da "plovilo nije odobreno ili sertifikovano i da može da dovede do fizičkih povreda, emocionalne traume ili smrti".Ova avantura košta 250.000 dolara, a podmornicu kontroliše "Logitech" kontrolor igara i opremljena je svetlima za kampovanje. Komunikacija sa matičnim brodom se vrši putem tekstualne poruke.Kako je ranije objavljeno, "Oceangate" je otpustila direktora projekta Titan, Dejvida Lokridža, koji je smatrao da podmornica nije dovoljno bezbedna i da treba da prođe detaljan tehnički pregled kako bi podvodno putovanje bilo bezbedno. Takođe je otkriveno i da je Raš prevario jednu porodicu za više od 200.000 dolara - upravo lažima o misiji kod Titanika.BONUS VIDEO Brod koji je potonuo na svom prvom i jedinom putovanju

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=sortititanik-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3367051"]