"Prihod od prodaje karata u beogradskom prevozu prepolovljen, kako je to moguće ako se Šapić hvali da GSP sad bolje funkcioniše"

Jovanović za Nova.rs kaže da prema izvorima CLS-a, "od dobronamernih ljudi iz gradske uprave", naplata karata u poslednja tri meseca iznosi oko 230 miliona dinara mesečno, što je relativno slabo i manje nego pre uvođenja novog sistema."Ukoliko gradska vlast ne navede neku drugu brojku i dokaze u budžetu da je ta brojka tačna - postavlja se pitanje zašto se ove stvari prećutkuju i koji je razlog što novi sistem podbacuju", navodi Jovanović.

Ocenjuje da za ćutanje nadležnih postoji tri razloga. Kao prvi, Jovanović ističe to što je novi sistem "nespretno objašnjen", ali i menjan više puta u hodu, što je sve kod građana ostavilo utisak da Gradu nije bitna naplata karata i da nije obavezna.Drugi razlog, kako ocenjuje Jovanović, jeste mogućnost izbegavanja plaćanja zbog uvođenja sms-poruka."Naime, putnik može spremiti sms poruku da plati kartu tek kad vidi komunalca kako ulazi u vozilo, što znači da neće plaćati onda kad ga ne vidi, a to je velika većina putovanja", priča Jovanović.Treći razlog je loše zamišljen sistem kontrole karata, zaključuje Jovanović.

Naime, kontrolori su ukinuti, a komunalnih milicajaca nema dovoljno da pored svih obaveza u vezi sa komunalnim redom - sada izigravaju i kontrolore."Novi sistem naplate karata je uveden sa motivom da se priliv od karata poveća, kako bi se rasteretio gradski budžet. Ukoliko se ne ostvari taj cilj, bilo bi moralno da svi koji su u tome učestvovali podnesu ostavke", ističe Jovanović.BONUS VIDEO Da li osobe sa invaliditetom mogu da koriste gradski prevoz?