Na kojim automobilima se najčešće vraća kilometraža

U EU vozači najčešće menjaju automobile svakih tri do pet godina, što znači da barem dva do tri puta u deset godina kupuju noviji auto. Dakle, jasno je da se radi o vrlo velikom tržištu i izuzetno šarolikoj ponudi, kako po pitanju cena, tako i po pitanju kilometraže.Kod nas je situacija mnogo drugačija, jer je prosečna starost vozila u Srbiji čak 17 godina. Skoro svi polovnjaci koji se uvoze imaju vraćenu kilometražu kako bi postigli što bolju cenu.Poznato je da se u EU uglavnom prelaze velike kilometraže pa nije čudno da prosečan vozač u Nemačkoj godišnje pređe više od 60.000 km, neretko i više. Kada posle 3,4 godine upotrebe odluči da ga zameni, iako po godištu i dalje "mlad", na satu takvog automobila može da stoji i više od 200.000 pređenih km. Kao takav, ne može da se vredi onoliko koliko bi koštao da na satu piše, recimo 120.000.

Tu na scenu stupaju prodavci koji love u mutnom tako što vraćaju kilometražu pre prodaje. U korist im ide i to što identifikovanje osobe odgovorne za menjanje kilometraže zakonski je vrlo komplikovano.Čak smo čuli i za slučaj nekog vlasnika auto-placa koji je na svim vozilima u ponudi vratio kilometražu na 124.500, jer, kako je rekao, ne može da pamti za svaki auto koji prodaje, a ovako kad ga kupci zovu i pitaju, on uvek ima spreman "tačan" odgovor.CarVertical, najveća platforma za proveru istorije automobila, napravila je istraživanje kako bi saznali na kojim automobilima se najčešće vara s kilometražom. Analizirali su više od 570.000 izveštaja o istoriji automobila, a istraživanje je ujedno pokazalo i koliko izgube kupci vozila na kojima je vraćena kilometraža.Apsolutna prevlast dizelašaPretpostavka kako dizelaši prelaze više kilometara se pokazala tačnom, pa se zato i većina prevara s kilometražom dešava na automobilima sa dizel motorom. Njihov udeo iznosi gotovo tri četvrtine (74.4 %) od svih izveštaja o istoriji automobila sa uočenim promenama na kilometar-satu.Očekivano, najmanje slučajeva skidanja kilometara uočeno je na električnim i hibridnim automobilima, samo 0.6%.Laka prevara za veliku zaraduGlavni razlog zašto su prevare sa kilometrima tako česte među prodavcima prevarantima automobila je zarada. Naime, vraćanje kilometaraže može da se odradi vrlo povoljno i brzo, čak i na dobro zaštićenim automobilima sa modernim softverom.S druge strane, zavisno od godišta i stanju polovnjaka, vraćanje kilometara može da podigne cenu automobila za do 25%, pokazalo je istraživanje carVerticala.Kilometri se najčešće vraćaju na starijim premijum automobilima nemačkih proizvođača, poput Mercedesa, BMW-a i Audija, a u proseku se skine oko 80.000 kilometara.

U vozilima proizvedenima između 2016. i 2020. godine prosečno je "skinuto" oko 36.000 kilometara. Istraživanje je pokazalo da prevare s kilometrima ponekad mogu doći do vraćanja i više od 200.000 km.ZaključakSve rečeno pokazuje kako je kupovina bez poznate istorije vozila rizik koji vas može koštati i do četvrtine cene vozila. Izveštaj o servisnoj istroriji može da otkrije neke činjenice koje će vam pomoći da izbegnete loše održavan automobil, ali i da pruži određenu prednost pri pregovaranju.U svakom slučaju prevare s kilometražom su najčešće u zemljama centralne i istočne Evrope, dok se u zapadnim zemljama to dešava ređe.***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram