29
Veliki broj putničkih i teretnih vozila oštećen je u nesvakidašnjem incidentu koji se juče dogodio na obilaznici kod Beograda, na Ostružničkom mostu. Došlo je do pucanja gvozdenih češljeva, koji su oštetili automobile i kamione. Advokat Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja objašnjava za Nova.rs da za ovaj incident odgovornost snosi JP Putevi Srbije, ali i objašnjava kako građani mogu da naplate odštetu.
Na društvenim mrežama osvanuo je snimak kolone uništenih vozila na obilaznici oko Beograda. Ispostavilo se da je došlo do pucnjava ekspanzionih spojeva, odnosno u narodu poznatih kao češljevi, koji su tom prilikom pocepali gume, probili kartere i rezervoare na velikom broju vozila. Na lice mesta izašla je policija, a samo pukom srećom izbegnuta je tragedija neviđenih razmera.
Advokat Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja za portal Nova.rs objašnjava da je za ovaj incident odgovorno Javno preduzeće „Putevi Srbije“, koje je zaduženo za upravljanje svim putevima u Srbiji.
„Građani, pre svega — pošto vidim da je policija bila na licu mesta — treba da imaju zapisnik o uviđaju. Zatim treba da odu kod veštaka da se uradi procena štete, kod ovlašćenih procenjivača. Kada dobiju procenu, obraćaju se „Putevima Srbije“ sa zahtevom za naknadu štete, jer su oni upravljači državnih puteva. Međutim, „Putevi Srbije“ će najverovatnije uputiti građane na neko drugo preduzeće sa kojim imaju ugovor o održavanju, ili na preduzeće koje je pravilo češljeve na mostu“, pojašnjava Okanović.
Naš sagovornik ističe da građani ne treba da nasedaju na ovaj pokušaj obmane, jer je upravljač puta je po zakonu odgovoran za svaku štetu koja se desi.
„Upravljač puteva kasnije može da potražuje nadoknadu od svojih podizvođača koji su vršili radove ili bili zaduženi za održavanje. Prema vozaču su odgovorni „Putevi Srbije“. Ukoliko oni odbiju da plate štetu u mirnom postupku — a velika je verovatnoća da hoće — građani će biti prinuđeni da pokrenu sudski postupak“, naglašava Damir Okanović.
On kaže da javnost premalo pažnje posvećuje ovakvom incidentu i podseća da je identičan događaj pre dve decenije u Bosni i Hercegovini, te da je izazvao tragediju u kojoj je stradalo više desetina ljudi.
„Stavio bih akcenat na potencijalnu tragediju koja je mogla da se dogodi. Šta da je prolazio autobus, da je došlo do pucanja gume i da je autobus sleteo sa mosta? Zbog takvih češljeva desila se tragedija u Bosni i Hercegovini — sleteo je autobus, više desetina mrtvih — jedna od najvećih tragedija na putevima u regionu“, napominje Damir Okanović.
Inače, nesreća o kojoj Okanović govori jeste ona koja se dogodila 13. maja 2000. godine kod Kaknja u Bosni i Hercegovini. Autobus sa velikim brojem putnika pao je sa mosta i sleteo u reku Bosnu, usled čega je nastradalo 42 osobe, dok je 11 bilo teško povređeno. Kako su ispričali preživeli, čuo se stravičan udarac, autobus se iznenada zatresao i skrenuo sa puta, nakon čega je završio u provaliji.
Kako su utvrdili veštaci sa Saobraćajnog fakulteta, do nesreće je došlo kada je autobus prešao preko ekspanzionog spoja, odnosno češlja, zbog čega je došlo do pucanja spone na autobus, zbog čega je sleteo u reku.
Inače, ova deonica puta u Ostružnici je rekonstruisana 2022. godine. Naime, tada je obavljeno asfaltiranje prilaznih konstrukcija, postavljena je zaštitna elasto-odbojna ograda iz pravca Surčina, kao i nanošenje anti-skid sloja protiv proklizavanja. Takođe, tada je odrađena reparacija i servisiranje ležišta mosta, uizdrada dilatacionih spojnica mostovske kontrukcije, kao i radovi na antikorozionoj zaštiti čelične konstrukcije.
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
