Oglas

Charging,The,Batteries,Of,The,Elecric,Motor.,Disassembling,The,Battery
Foto:Shutterstock
Foto:Shutterstock

Šta ćemo sa milionima baterija za e-automobile kada dotraju?

autor:
21. jan. 2023. 14:35
>
21. jan. 2023. 10:37

Iako tržište automobila na električni pogon nije ni blizu nivoa koji se predviđa, mnoge kompanije već rade na planovima za svoje baterije nakon upotrebe. Pitanje je šta će se desiti u trenutku kada drumski transport u potpunosti pređe na električni pogon i kada u jednom trenutku ogromna količina baterija stigne na kraj svog radnog veka.

Oglas

U ovom trenutku prelazak sa fosilnih goriva na baterijska električna vozila izgleda kao najizglednija opcija za budući razvoj drumskog transporta, kako putničkog, tako i teretnog. Lokalno nulta emisija, gradovi bez smoga, sve to izgleda primamljivo. Ipak, proizvodnja baterija po trenutim tehnologijama ni izbliza nije tako čista. Pitanje je šta će se desiti u trenutku kada drumski transport u potpunosti pređe na električni pogon i kada u jednom trenutku ogromna količina baterija stigne na kraj svog radnog veka.

1633273363-shutterstock_637519774-scaled.jpg
Foto: Shutterstock | Foto: Shutterstock

To je problem o kojem u ovom trenutku mnoge kompanije razmišljaju. I baterije iz mobilnih telefona su u ovom trenutku izvor zagađenja, a nije teško zaključiti da se sa automobilima taj problem značajno uvećava. Pitanje je šta je tek sa kamionima, koji su takođe na putu ka elektrifikaciji, o čemu se uopšte ne priča?MAN Truck & Bus u ovom trenutku, kao i ostali proizvođači kamiona i autobusa, najveći potencijal za klimatski prihvatljive pogone vidi u baterijskim električnim pogonima, a i prema mnogim istraživanjema ovaj vid drumskog transporta ima najveću perspektivu.U sektoru kamiona trenutno očekuju da će električni kamioni imati udeo od 60% u distributivnim aplikacijama i 40% u transportu na duge relacije 2030. godine. Ove prognoze pokazuju da je industrija komercijalnih vozila tek na početku elektrifikacije. Stoga će broj baterija kojima je istekao vek trajanja u vozilima dostići industrijski nivo tek za oko 10 do 15 godina.Međutim, već se radi na razvoju strategije kako se vredne baterije mogu koristiti na način koji štedi resurse u sekundarnim aplikacijama. Analiza počinje sa prvim životnim vekom baterije u vozilu: fokus je na obuci kupaca da voze, pune i koriste vozila tako da se opterećenje baterije svede na minimum. Ovo može značajno povećati vek trajanja baterije.Šta se dešava u slučaju da se baterije tokom radnog veka pokvare, i kada je zapravo vreme za njihovu reciklažu, saznajte ovde.Bonus video: Vozili smo električnu limuzinu s najvećom baterijom

Oglas

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=testmercedeseqsam-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3928063"]

Pratite nas na društvenim mrežama:

Koje je tvoje mišljenje o ovoj temi?

Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare