Radnik iz Kine stradao, trojica povređena prilikom pada krana na gradilištu novog mosta: Na projektu angažovane kineske kompanije bez tendera, pojedini ugovori skriveni od javnosti

Kako su mediji preneli, srušio se kran koji je nosio metalnu konstrukciju.

Prema nezvaničnim informacijama, kran je udario u telehendler, odnosno manje vozilo koje takođe ima funkciju krana, nakon čega se došlo do pada.

Na licu mesta stradao je jedan radnik, dok su dvojica prevezena u bolnicu. Naknadno se na bolove požalio još jedan radnik, koji je takođe prevezen u bolnicu.

Tokom jučerašnjeg dana policija nije dozvoljavala prilazak gradilištu, a na mesto nesreće izašla je dežurni tužilac, kao i inspekcija.

Tokom istrage biće utvrđene sve okolnosti nesreće, kao i da li je eventualno zbog određenih propusta u radu došlo do nesreće, odnosno pada krana.

Reč je o gradilištu novog mosta, na čijoj izgradnji rade kineske kompanije.

Sudeći po dostupnoj dokumentaciji, izvođač radova je kineska kompanija Power China, koja je inače angažovana na velikim projektima u Srbiji. Jedan od njih je izgradnja beogradskog metroa, odnosno prve dve njegove linije, ali i EXPO, pisala je Nova.rs.

Kako je ranije pisala Nova, zadatak da projektuju novi most dobili su Fakultet tehničkih nauka iz Novog Sada, IO Design enterprise u vlasništvu Dejana Srejića i Slobodana Jaćovića i još dve dobro poznate kompanije bliske vlasti – “Milenijem tim” i “Mostogradnja ing”.

Bez tendera

Reč je o još jednom infrastrukturnom projektu u Srbiji na kojem su angažovane kineske kompanije bez javnog tendera.

“Procenjena vrednost rušenja starog i izgradnje novog mosta iznosi 94,1 milion evra, podaci su Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije”, pisao je taj portal.

Od ugovora, javnosti je bio dostupan samo onaj koji se odnosi na kreditiranje.

Novi savski most trebalo bi da ima ukupno četiri automobilske i dve tramvajske saobraćajne trake, a njegova dužina iznosiće 420 metara. Biće postavljen na šest stubova.

Inače, treba napomenuti i da su se građani, ali i brojni stručnjaci protivili rušenju starog mosta, zbog njegovog istorijskog značaja.

Organizovani su i protesti, a čak su neko vreme i aktivisti blokirali prilaz mostu.

Delovi starog mosta u Batajnici

Demontaža Starog savskog mosta počela je 3. aprila, a delove čelične konstrukcije na obalu prenosi dizalica “Klark Adam”, koja je posebno za tu svrhu stigla iz Mađarske. Uklonjeni delovi mosta skladište se u Batajnici, u pogonu “Mostogradnje ING”, navela je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, u odgovoru Insajderu.