"Zbog sankcija NIS-u smo bliži inflaciji": Profesor upozorava da za sada rafinerija u Pančevu neće ugroziti tržište, ali da avio-saobraćaj može biti problem

On je u intervjuu za specijalizovani portal Energija Balkana rekao da će Petrohemija stati onda kada ona potroši zalihe primarnog benzina, "što je verovatno uskoro".

"Sve druge grane privrede i građani će imati problema ako budemo morali da se oslonimo u potpunosti na uvoz i trošenje rezervi, jer će cena goriva porasti, a time i inflacija", upozorio je Stanojević.

Srbija čeka da Kancelarija za kontrolu strane imovine (OFAK) Ministarstva finansija SAD odobri operativnu licencu Naftnoj industriji Srbije, jer Rafinerija je u takozvanoj "toploj cirkulaciji" do utorka 2. decembra.

Prethodnom licencom od 14. novembra, s rokom važenja do 13. februara 2026. godine, odobreni su pregovori akcionara i drugih zainteresovanih strana o promeni vlasničke strukture NIS, što znači da ruska strana do tada ima rok da proda svoje akcije. Srbija je u međuvremenu dala rok ruskoj strani da za 50 dana nađe rešenje, a u protivnom najavila postavljanje domaće uprave u kompaniji koja je u većinskom ruskom vlasništvu.

Na pitanje šta je rešenje za aktuelnu situaciju, sagovornik Energije Balkana kaže da je jedan od mogućih ishoda ono što su srpski zvaničnici predložilikao rešenje. Komentarišući zakasneli početak pregovora o rešenju za NIS, Stanojević kaže kako se "očekivalo neko rešenje geopolitičkih problema na najvišem nivou" i da "SAD neće ići dalje od stalnog produžavanja licence za rad kada je Srbija u pitanju".

"Nažalost, stvari su se iskomplikovale i zaoštrile. Geopolitika je u suštini problema, a sve ostalo je sporedno, ali na nas direktno utiče", naglasio je Stanojević.

Odgovarajući na pitanje šta treba uraditi ubuduće da se sadašnja situacija i kriza ne ponove, on sugeriše kako bi bilo pametno posvetiti se više energetskoj bezbednosti.

"To podrazumeva: popunjavanje rezervi do nivoa propisanog međunarodnim dokumentima, izgradnju nove rafinerije, izgradnju naftovoda od Mađarske do Pančeva i dalje do Skoplja i Soluna, Zakup delova luke u Baru i Solunu, stavranje uslova da se prugom Beograd-Bar može prevesti najmanje 12.000 tona nafte ili derivata nafte na dan, stavranje i održavanje flote barži na Dunavu, iskorišćenje naftnih škriljaca u Aleksincu, dalje istraživanje nafte u regionima gde je ima, prelazak železnice i gradskih saobraćaja na struju ili prirodni gas", smatra Stanojević.