Evropska unija uvodi pasoše za baterije električnih automobila

Baterija čini oko 40% dodate vrednosti u električnim automobilima. Promene baterija su izuzetno skupe, naročito na starijim korišćenim automobilima, kada je garancija daleko iza vas. Nemačko Ministarstvo privrede i zaštite klime predstavilo je takozvani Battery Passport, sistem koji je razvijen u saradnji sa partnerima iz auto-industrije, a koji će u toj državi, ali i u Evropskoj uniji, biti aktivan od 2026. godine.

Naziva se i State of Health, odnosno to je niz informacija o bateriji u električnim vozilima. Na taj način potrošači će odmah videti kakve su baterije ugrađene, kako su proizvedene i koliko su održive. Konkretnije, to uključuje karbonski otisak, radne uslove u vađenju sirovina, određivanje stanja baterije (posebno važno za kupce korišćenih vozila) i druge informacije (npr. o obnovi i popravci).Baterijski pasoš biće obavezan za sve nove baterije u vozilima, stacionarne sisteme skladištenja električne energije i veće industrijske baterije u Nemačkoj i Evropi od 2026. godine. Nije bitno odakle baterija dolazi ili gde je sedište firme koja je stavlja na tržište u EU ili Nemačkoj. Time se štite oni proizvođači koji proizvode održive i dugotrajne baterije i osigurava njihovo ekološki prihvatljivo upravljanje do kraja životnog veka.Dakle, ciljevi su višestruki, pre svega osigurati da su baterije proizvedene u ekološkim uslovima, da iza proizvodnje sirovina, na primer, ne stoji robovski rad, i da se kupcu korišćenog vozila predstavi trenutno stanje baterije. Kako prenosi Revija HAK, u jedinstvenoj bazi podataka trebalo bi da bude vidljiv kapacitet svake baterije u električnim automobilima u Evropi.Bonus video: Vozili smo električni Mercedes EQS, model koji ima najveću bateriju među serijskim automobilima

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=testmercedeseqsam-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3928063"]