Obrt u slučaju smrti Tijane (19) u Budvi: Pogibija Novosađanke proglašena nesrećom, ali tužilaštvo razmatra žalbu

Novosađanka Tijana R. (19) stradala je 28. maja 2025. godine tokom parasejling leta u Budvi. Njena smrt proglašena je nesrećom, a kao što je "Blic" ranije pisao, porodica stradale devojke uložila je žalbu na tu odluku.

To je potvrđeno “Vijestima” u Višem državnom tužilaštvu.

"Višem državnom tužilaštvu 9. februara 2026. godine od strane Osnovnog državnog tužilaštva u Kotoru, dostavljena je pritužba advokata - punomoćnika oštećene porodice, sa spisima predmeta tog tužilaštva, radi odlučivanja po pritužbi podnetoj na rešenje o odbacivanju krivične prijave, povodom događaja od 28. 5. 2025. godine, kada je smrtno stradala T. R. Predmet se nalazi u radu kod ovog tužilaštva, a nakon analize celokupnih spisa predmeta, tužilaštvo će u zakonskom roku doneti odluku", rečeno je “Vijestima” u VDT.

Devet meseci nakon smrti tinejdžerke Tijane R. (19) tokom parasejlinga u Budvi, ODT Kotor zaključilo je da niko nije odgovoran za tu tragediju. U obrazloženju o odbacivanju krivične prijave navodi se da "ne postoji osnovana sumnja da je bilo ko od organizatora i posade odgovoran za teško delo protiv opšte opasnosti ili bilo koje drugo krivično delo koje se goni po službenoj dužnosti".

Porodica Tijane R. ne prihvata ovu odluku

S druge strane, porodica stradale devojke ne prihvata takav epilog, pa je njihov advokat Mirko Bogićević VDT-u podneo žalbu na odluku ODT-a, ističući da je ona "doneta uz selektivnu ocenu dokaza, zanemarivanje ključnog video-materijala i potcenjivanje nalaza sudskog veštaka pomorsko-saobraćajne struke."

Tragedija se dogodila 28. maja 2025. godine, oko 11 časova, kada je Tijana R. prihvatila promotivnu vožnju parasejlingom na budvanskoj rivijeri u organizaciji firme “Jet Sky Budva”. Let je počeo kod Slovenske plaže, a plovilo se potom udaljilo ka otvorenom moru, u pravcu plaže Mogren. Na gliseru registarske oznake 858BD nalazili su se vozač Mevlut Kaja i pomoćnik Igor Jokić.

Uzrok Tijanine smrti - utapanje

Prema obdukcionom nalazu Kliničkog centra, smrt devojke je nastupila usled utopljenja i poremećaja disanja zbog udisanja krvi iz rascpa pluća. Povrede su, kako se navodi, nastale usled pada sa visine i udara o morsku površinu.

Bez dozvole za parasejling

"Blic" je ranije pisao o nalazu veštaka pomorsko-saobraćajne struke, kapetana duge plovidbe Grujice Dudića od 9. januara ove godine, koji je po naredbi tužioca Ivana Abramovića iz ODT-a Kotor, veštačio pomorsku nesreću.

U nalazu piše da su meteo i uslovi na moru u vreme kada se nesreća dogodila bili povoljni, da je gliser preduzeća “Jet Sky Budva” kojim je vučen padobran registrovan za privrednu delatnost prevoza do 12 putnika, ali ne i za pružanje parasejling usluga, da državljanin Turske Mevlut Kaja koji je bio skiper na gliseru nema položen ispit i ne poseduje ovlašćenje o osposobljenosti za mornara-motoristu koje je neophodno za upravljanje ovom vrstom plovila, te da je svedočanstvo o sposobnosti glisera za plovidbu isticalo dva dana nakon dana u kojem se dogodila nesreća.

Kajin pomoćnik na gliseru Igor Jokić, po nalazu veštaka, imao je položen ispit za voditelja čamca koji se zakonom traži za čamce kod obavljanja privredne delatnosti.

Veštak je konstatovao i da je privredno društvo "Jet Sky Budva" čiji su vlasnici Manu i Mirko Krdžić “pružalo turističku uslugu parasejling bez zaključenog ugovora sa JP Morsko dobro i saglasnosti Lučke kapetanije Bar za akvatorij koji bi morao biti određen namenski za parasejling”, kao i da “vlasnik čamca nije priložio nikakav dokaz u formi zapisnika ili tehničkog izveštaja od Tehničkog inspektorata Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama Crne Gore o redovnom pregledu opreme za vuču padobrana, na osnovu čega bi Lučka kapetanija Bar registrovala čamac za sportsko-rekreativne i avanturističke delatnosti - u konkretnom za parasejling”.

Veštak konstatuje da su se Krdžić i njegova firma tim poslovima bavili suprotno odredbama važećeg Zakona o sigurnosti plovidbe i drugih propisa, kao i da “vlasnik čamca nema odgovarajuće svedočanstvo priznate organizacije ili proizvođača o tehničkoj ispravnosti vučnih sajli i opreme za nuždu (panic taster) kao sredstvo javljanja posadi na čamcu koja upravlja padobranom”.

U nalazu piše i da je vlasnik firme “Jet Sky Budva” Mirko Krdžić priložio ugovor sa JP Morsko dobro o zakupu privremene lokacije za prodaju karata i pristajanje plovnih objekata “što nema nikakvog značaja za privrednu delatnost kojom se bavi”, da nije priložio dokaz da ima saglasnost Lučke kapetanije Bar ili drugog organa uprave “o lokaciji i akvatorijumu za namensko bavljenje vučom guma ili parasejlingom”, te da na dan kada se nesreća dogodila Krdžić nije imao “valjano rešenje Sekretarijata za privredu Opštine Budva za pružanje turističkih usluga koje uključuju sportsko-rekreativne i avanturističke delatnosti”.

Posada bez neophodne pažnje

Veštak je napisao i da članovi posade glisera Kaja i Jokić “nisu pratili razvoj situacije i pokazali dužnu pažnju osobi koja je koristila usluge parasejlinga dok je bila na visini od oko 50-70 metara.”

U mišljenju veštaka se navodi i da je posada glisera “primetila da osobe nema u padobranu tek kada su primetili da lokalni ribari ukazuju pomoć unesrećenoj”, kao i da je “nedovoljna i kratka bila obuka unesrećene na obali o javljanju u slučaju panike na padobranu, na način da se ruke ukrste, što ukazuje na to da posada čamca, i da je unesrećena davala signal ukrštenim rukama, to ne bi primetila jer se nije osvrtala na padobran sa unesrećenom”.

Dudić je izveo konačni zaključak i mišljenje o uzroku nesreće “da se vlasnik čamca Mirko Krdžić sa posadom nezakonito bavio privrednom delatnošću time da je postupcima posade nesigurno davao uslugu parasejlinga, što je za posledicu imalo gubitak ljudskog života na moru”.

Kompletan nalaz i mišljenje sudskog veštaka možete pročitati u našem odvojenom tekstu.

"Hoću nazad, spustite me!" Pojavio se snimaj parasejling vožnje pre nego što se Tijana otkačila, više o tome pročitajte u našem odvojenom tekstu.

U našem odvojenom tekstu možete poslušati snimak na kojem se čuje razgovor skipera. Oni su se dogovarali šta da kažu o Tijani, za koju su tek kasnije primetili da je nema u sedištu.

Tetka stradale devojke, koja je bila sa njom na plaži kada je Tijana pristala na vožnju, za "Blic" je ranije otkrila da Tijana nije prošla nikakvu obuku, o čemu možete pročitati u našem odvojenom tekstu.

Advokat oštećene porodice za "Blic" otkrio šta se sve krije od Tijaninih roditelja i javnosti.

Na video snimku, u koji je "Blic" imao uvid, vidi se da je prazno sedište voženo još nekoliko minuta, bez obzira što Tijane R. nije bilo u njemu.

Dan nakon tragedije vlasnik agencije za parasejling oglasio se za "Blic". On je tada rekao da "Tijana nije pokazivala nikakav strah" kao i da je imala besplatnu vožnju jer je snimala promo spot.

Vlasnik agencije za vodene sportove M. K uhapšen je nekoliko dana posle tragedije.

Stručnjaci su u razgovoru za "Blic" objasnili da je Tijana R, kako se pretpostavlja, doživela napad panike jer je osetila da joj je život u opasnosti.