Šapić: Grad Beograd preuzima kontrolu i naplatu karata u javnom prevozu

Grad raskida ugovor sa firmom "Kentkart", a posao kontrole i naplate karata preuzima preduzeće koje smo formirali pred Novu godinu, kazao je Šapić.Prema njegovim rečima, u gradu postoje izvesni "duboki sistemi" koji nemaju veze sa političkim strukturama, već je reč o ljudima kojima se ne isplati da gradski prevoz bolje funkcioniše, da red vožnje bude optimalniji, da se tačno zna koliko se benzina sipa, a koliko realno potroši.Učiniću sve da zaštitim i Beograd i Beograđane od takvih ljudi i da uvedem red gde god to budem mogao, rekao je Šapić.Dodao je da bi na sednici trebalo da se nađe i odluka da se u svim ulazima zgrada postave monitori na kojima će građani moći da se informišu o najznačajnijim radovima i o promeni režima saobraćaja.Kako je istakao, nakon rekonstrukcije Savski kej će biti uređen i biće sređena sva tri nivoa – uz Savu, središnji zeleni pojas i poslednji gde je biciklistička staza i šetalište.Ugovori sa onima koji su izlicitirali trebalo bi da budu potpisani u februaru, projekat dovođenja infrastrukture je gotov, građevinska dozvola za nju je spremna, uskoro krećemo sa izvođenjem radova, kazao je Šapić i dodao da će na dnevnom redu naredne sednice biti i usvajanje plana za drugi deo priobalja.Nada se, kako kaže, da će čitavo beogradsko priobalje u roku od godinu, godinu i po biti "onako kako treba da izgleda u ozbiljno uređenom gradu".***BONUS VIDEO - Javni prevoz u Beogradu - pojedina vozila toliko stara da je nemoguće fabrički ugraditi klimu

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=javniprevozubeogradupojedinavozilatolikostaradajenemoguefabrikiugraditiklimu-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3835073"]