Potpuni haos u "Putevima Srbije": Dug porastao za 70 odsto, 28 izvođača radova nije dobilo novac, a Drobnjak već 13 godina u fotelji direktora - nelegalno

JP “Putevi Srbije” našlo se u centru pažnje Vlade Srbije i Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) upravo zbog velikih finansijskih problema i nagomilanih dugovanja koja su dostigla nivo značajnog fiskalnog rizika za državu. Uprkos cenama putarina koje su ove godine naglo skočile, a prihod od istih ide upravo u kasu koju kontorliše Zoran Drobnjak, gubici su i dalje alarmantni.

Naime, pre samo pet godina JP “Putevi Srbije” bili su u plusu, da bi od 2021. krenuo nezaustavljivi sunovrat, koji je posledica naglog pada poslovanja, sa paralelnim porastom dugovanja, iako režimski ljudi, pre svega predsednik države, uporno, kao najveće adute, već godinama izdvajaju izgradnju puteva širom zemlje.

Međutim, ta njihova pompezna izgradnja košta očigledno daleko više nego što su građani obavešteni. Samo prošle godine zabeležen je gubitak koji je za 68 odsto veći nego godinu dana ranije.

Dužni i strancima

Ovo državno preduzeće ima dugovanja prema 28 domaćih firmi, među kojima su neke čiji su vlasnici stranci.

Firme kojima duguje su: PZP Valjevo, Srbija autoput, Vojvodina put Novi Sad, Voj – Put Subotica, Srbijaput, Sremput Ruma, Novi Pazar put, Vojvodinaput Bačkaput, Orion Telekom, Putevi Užice, Strabag ogranak Zaječar, Strabag ogranak PZP Beograd, Kruševac put, Trace Serbia, Institut za puteve, Sinohydro corporation limited, Preduzeće za puteve Požarevac, PZP Kragujevac, Strabag ogranak autoput, Strabag ogranak Pančevo, IMP Automatika, Strabag ogranak putevi Čačak, Saobraćajni institut CIP, Kosmet put inženjering DOO, Tehnogradnja doo Kruševac, ENP Adria doo Sineza Consulting, Roaming elektronics DOO i još nekoliko preduzeća prema kojima ima manja dugovanja.

Bilans poslovanja vidi se i u podacima Agencije za privredne registre, a prema finansijskom izveštaju, JP “Putevi Srbije” su na kraju 2024. imali gubitak od 11.421.499.000 dinara, dok je na kraju 2023. bio 6.818.943.000, znači razlika je 68 odsto za godinu dana.

U 2022. godini prema finansijskom izveštaju, gubitak je bio 5.121.833.000 dinara, dok je 2021. iznosio 4.992.801.000. JP “Putevi Srbije” poslednji put je bilo u plusu pre pet godina, tačnije 2020, za 5.147.969.000 dinara.

Takođe, ove godine dospele su i obaveze za kredite, koje je JP “Putevi Srbije” uzelo od različitih banaka. Iz sredstava Evropske investicione banke 2024. godine, kako se navodi u dokumentaciji, uzet je novac za rehabilitaciju 100 mostova, potom tu su i dugovanja za rekonstrukciju Gazele i brojne druge poslove.

Nove naplate putarina

Podsećamo da je zbog neizmirenih obaveza od oko 24 milijarde dinara, Vlada formirala posebnu radnu grupu, dok aranžman sa MMF-om predviđa niz konkretnih i obavezujućih mera, uključujući i poskupljenje putarina, kako bi se poslovanje ovog preduzeća stabilizovalo, piše Nedeljnik.

„Pozadina“ odluke donete na sednici održanoj u četvrtak, 21. avgusta, je da se obrazuje Radna grupa za rešavanje problema u Putevima Srbije, sa zadatkom da analizira postojeće stanje, da preporuke za obezbeđivanje fiskalne održivosti i prati izmirenje ugovornih obaveza. Plan oporavka, dogovoren sa MMF-om, podrazumeva konkretne korake sa preciznim rokovima.

Naime, do kraja septembra 2025. godine, radna grupa, sastavljena od predstavnika ministarstava finansija, saobraćaja i samih Puteva Srbije, preispitaće budžet preduzeća kako bi osigurala njegovu fiskalnu održivost. Biće razvijeni i predlozi za uvođenje novih naplata putarina. Krajnji cilj je, kako se navodi, da se većina ovih dugovanja izmiri do 2026. godine.

Ko je Zoran Drobnjak, večiti “direktor puteva”

Direktor JP “Putevi Srbije” Zoran Drobnjak, poznat je kao “čovek svih režima”, tačnije kao neko ko je u poslednje tri decenije blizak svakoj vlasti u zemlji. Njegova sposobnost “saradnje” sa različitim režimima, uprkos povremenim podsmesima od strane, recimo aktuelnog predsednika, da “ume da popije koju čašicu više”, nisu ga  sprečile da opstane na čelu jedne od najvećih državnih firmi još od 1994. godine.

Od 1994. do 2005. bio je tehnički direktor, a do 2007. zamenik generalnog direktora, da bi potom 2008. bio i imenovan za generalnog direktora. Drobnjak je, međutim, od 2012. godine u statusu v. d. direktora, što je nezakonito, jer kao vršilac dužnosti može da upravlja preduzećem samo godinu dana.

Drobnjak je u periodu od 2000. do 2001.godine obavljao i funkciju koministra u prelaznoj Vladi pri Ministarstvu saobraćaja i telekomunikacija.

Decenije iskustva u rukovođenju državnim preduzećem, naučile su Drobnjaka i kako da sačuva zaradu za “crne dane”, pa je KRIK još 2022. otkrio da je direktor „Puteva Srbije“ imao nešto više od pola miliona švajcarskih franaka (više od 300.000 evra) na tajnom računu u banci „Credit Suisse“ u Švajcarskoj, sredinom 2008. U to vreme Drobnjak samo što je preuzeo mesto prvog čoveka državnog preduzeća za izgradnju puteva, pa možemo samo da pretpostavimo koliko se “uštede” na različitim računima nagomilalo do danas.

***