4
Kako je naš portal već pisao, energetski pasoš je od 25. decembra obavezan te će svaki novi automobil koji se kupi u Srbiji morati da ga ima, ali mnogi još uvek nisu sigurni šta ovaj dokument uopšte predstavlja i ko treba da ga nabavi.
Odgovore na pitanja da li će zbog energetskog pasoša više da poskupe automobili, da li će uvoz starijih polovnjaka postati nemoguć i da li će biti obavezni i za stara vozila, dao je pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, Mirko Koković.
„Energetski pasoš je novina, mi inače ne volimo promene, ali je ovo zaista dobra stvar. Zakon o klimatskim promenama („Sl. glasnik RS“, br. 26/2021) nalaže da postoji oznaka ekonomičnosti potrošnje goriva, kao i emisije CO2 i štetnih materija u atmosferu.“
Ko mora da nabavi energetski pasoš za automobil, kupac ili prodavac?
„U pitanju je zaduženje onoga ko prodaje, a ne kupca. Veoma je bitno da prodavac koji stavlja novo vozilo u promet, na utvrđenom mestu ili rastojanju, na jasno vidljiv način i o svom trošku postavi oznaku ekonomičnosti, koja će sadržati informacije o zvaničnoj potrošnji goriva, kao i emisiji štetnih materija iz novog automobila – rekao je Koković.
Da li će nabavljanje energetskog pasoša podići cene novih automobila?
Koković kaže da neće uticati ni na cenu vozila, ni na sadržaj saobraćajne dozvole. Ali pošto se u Srbiji većinom kupuju polovni automobili, mnogi se pitaju da li će ubuduće i polovnjaci morati da imaju ovu oznaku, ili će kupovina uvoznog a korišćenog automobila biti onemogućena.
„Važno je da naglasimo, ovo isključivo važi za nove modele automobila, ne postoji energetski pasoš za starije modele. Za sada. U nekoj budućnosti će možda imati smisla da tu oznaku dobiju i starija vozila, da bi se videlo koliko zagađuju i utiču na zdravlje. Ali za sada ne postoji tendencija da se na ovaj, ili sličan način, uređuje oblast vozila koja se uvoze kao upotrebljavana“ – rekao je Koković, za vebsajt eKapija.
Bonus video: Vozili smo štedišu – Toyota Yaris Cross
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
