Sramota koju Srbija nije zaboravila ni 10 godina kasnije: Navršava se decenija od pada vojnog helikoptera, studenti u blokadi pozvali na obeležavanje

"Prošlo je deset godina od tragičnog pada vojnog helikoptera Mi - 17 u blizini Aerodroma "Nikola Tesla", u kom je život izgubilo sedam ljudi: četvoro članova posade, dva medicinska radnika i jedno novorođenče. Ova tragija ostavila je dubok ožiljak na naše društvo, a pitanja o odgovornosti i dalje ostaju bez odgovora", objavili su studenti u blokadi na svojim stranicama na društvenim mrežama.

Te kobne noći, 13. marta 2015. godine, helikopter je bio angažovan da preveze životno ugroženu bebu iz Novog Pazara u Beograd. Uprkos složenim meteorološkim uslovima, odlučeno je da se sletanje izvrši na civilni Aerodrom "Nikola Tesla", umesto na vojni aerodrom u Batajnici. Ova odluka, zajedno sa nizom drugih propusta, dovela je do nesreće u kojoj niko nije preživeo, naveli su studenti.

"Mediji su te večeri izveštavali da je helikopter bezbedno sleteo i da je beba spasena, što je dodatno zbunilo javnost i ukazalo na ozbiljne propuste u komunikaciji i koordinaciji nadležnih institucija", naveli su.

Više javno tužilaštvo je 15 meseci nakon nesreće saopštilo da neće biti pokrenut krivični postupak protiv osoba koje su učestvovale u pripremi i izvršenju zadatka, navodeći da propusti u lancu komandovanja nemaju krivičnopravnu težinu, već eventualno disciplinsku.

“Danas, deset godina kasnije, sećamo se pilota majora Omera Mehića, pilota kapetana Milovana Đukarića, zastavnika Nebojše Drajića, mehaničara letača Ivana Miladinovića, lekara Dževada Ljajića, anestiziologa Miroslava Veselinovića i bebe iz porodice Adamović”, poručili su studenti u blokadi.

Njihova žrtva ne sme biti zaboravljena, a odgovornost za ovu tragediju mora biti utvrđena, naveli su studenti.

Pitanja bez odgovora

Deset godina je prošlo od ovog događaja, a javnost u Srbiji je ostala uskraćena za brojne odgovore o toj kobnoj večeri. Podsećanja radi, helikopter je iz Beograda poleteo u 19.30 sati, da bi nakon nešto više od pola sata, sa bebom, poleteo nazad za Beograd. Vojna letelica je u Beograd stigla oko 22.00 sata, kružio je neko vreme oko aerodroma "Nikola Tesla", pokušavajući da sleti.

Iz Ministarstva odbrane su saopštili da je kontrolni toranj sa letelicom izgubio kontakt u 22.31 sat. Novinarski izveštaji od tog dana ukazuju da su čak reflektori na stadionima Crvene zvezde i Partizana bili upaljeni kako bi se helikopter orijentisao, međutim, nažalost, letelica se ipak srušila.

Nakon što je nestao sa radara, krenula je potraga za helikopterom i posadom. Dva sata iza ponoći je pronađen, a potom je saopšteno da niko nije preživeo pad.

U javnosti je tada otvoreno pitanje odgovornosti, pa se tako čekao odgovor ko je kriv, ko je i zbog čega odlučio da helikopter sleti na beogradski civilni aerodrom, a ne vojni u Batajnici ili heliodrom Vojnomedicinske akademije na Banjici. Javnost se pitala i zbog čega je uopšte doneta odluka da se leti za Beograd, a ne za Kragujevac, Niš, Kraljevo, posebno uzimajući u obzir loše vremenske uslove.

"Gašića i Lončara neću da dam"

Ovu akciju je inicirao tadašnji ministar zdravlja Zlatibor Lončar, a za vojni deo je bio zadužen Bratislav Gašić koji je tada obavljao funkciju ministra odbrane. Svetlo sumnje je samim tim palo upravo na njih, svi su se pitali da li je ova akcija zloupotrebljena u svrhu političke promocije, ali je tadašnji premijer, a sada predsednik Republike Aleksandar Vučić javno preuzeo odgovornost zbog, kako je ocenio, hajke koja se povela protiv njih.

"Vidim hajku protiv Gašića i Lončara, koji su hteli da spasu jedno dete. Ja preuzimam odgovornost. Da su me pitali, a nisu, ja bih rekao – spasite dete. Gašića i Lončara neću da dam“, rekao je Vučić tada.

Ipak, na pitanje odgovornosti tačku je 15 meseci nakon tragedije stavilo Više javno tužilaštvo u Beogradu koje je ocenilo da niko nije kriv za nesreću, da istraga neće biti pokrenuta i da bi krivica mogla da se traži evenutalno na disciplinskom nivou.

Delovi letelice na otpadu

Kako je portal N1 ranije pisao, deo helikoptera koji se srušio tog marta 2015. godine pronađen je pre nekoliko godina na jednom otpadu u okolini Novog Sada. Reč je o repu helikoptera. Porodice nastradalih članova vojne posade su ostatak letelice sklonile sa otpada. Tada je saopšteno i da se pomenuti deo nalazi u privatnom vlasništvu prijatelja stradalog majora Omera Mehića.

Sramne izjave

Pored potresnih detalja same tragedije, javnost pamti i sramne izjave koje su pojedini političari iznosili javno. Tako je Ana Brnabić, dok je obavljala funkciju premijera, odgovarajući na pitanja u Skupštini o ovom događaju rekla:

„Ta helikopterska nesreća koja zaista baš nema nikakve veze sa ovom tačkom dnevnog reda, ali je do sada tri puta pomenuta… Da vam kažem, znate šta je isto nedostatak odgovornosti i integriteta? To da, u to vreme nije podignut taj helikopter, da pokuša da spasi tu bebu, ta beba bi svakako, pretpostavljam, preminula zato što je to bio jedini način da se stigne do te bebe“, rekla je premijerka Srbije na sednici Skupštine Srbije na kojoj se raspravljalo o smeni Gašića sa funkcije ministra unutrašnjih poslova.

Komentarišući ovu izjavu, kolega stradalog pilota Omera Mehića, Saša Jovanović za Nova.rs je ranije ocenio tu izjavu kao nastavak razočarenja građana u trenutnu vlast.

„Oni ustvari svim tim svojim izjavama žele da prolongiraju bilo kakvu odgovornost za svoja dela, tj. nedelo koje su uradili“, kazao je Jovanović.

Ipak, ono što je izazvalo posebno ogorčenje u javnosti jeste zaključak u izveštaju u kome je navodi da je kod Omera Mehića pronađeno 0,68 promila alkohola u krvi. Navodilo se i da je alkohol pronađen i kod jednog letača-tehničara, te da pre ulaska u helikopter navodno nije bio urađen alko-test, iako je to predviđeno pre svakog leta.

U režimskim medijima tada je krenula i rafalna paljba po majoru Mehiću, koga su optuživali da je kriv za pad.

Ne treba zanemariti činjenicu i da je u izveštaju navedeno da su postojali određeni propusti u organizaciji akcije i lancu komandovanja. Ipak, navedeno je i da oni nisu prouzrokovali pad helikoptera.