Država pregovara sa španskim CAF-om: Novi vozovi za BG voz na pomolu

Predstavnici države, među kojima i nadležni iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i inferastrukture i Ministarstva privrede, nedavno su imali dva sastanka sa predstavnicima španskog CAF-a, a u vezi sa obnavljanjem voznog parka BG voza, saznaje eKapija.

CAF, u domaćoj javnosti inače poznat po 30 tramvaja kupljeniih za Beograd pre petnaestak godina, održao je prezentacije na kojima je predstavio svoje vozove CAF Civity.

Prema saznanjima eKapije, velika je šansa da će od CAF-a za potrebe BG voza biti kupljene nove kompozicije. Konkretno, razmatra se potencijalna kupovina 30 CAF vozova. Za ove potrebe, kako je precizirano za ovaj portal, država planira da uzme zajam od 315 miliona evra. Investitor nabavke novih vozova bila bi tako država, dok bi samu nabavku formalno sproveo Srbijavoz.

Za sada nisu poznati detalji kada je reč o performansama ovih vozova, njihovoj projektovanoj brzini niti o deonicama na kojima će voziti, ali se, kako eKapija navodi, očekuje da to budu vozovi za brzine do 120 kilometara na čas i da najpre voze na novoj pruzi između Zemun polja i Surčina koja se trenutno gradi.

Da Srbija razmatra obnovu voznog parka gradske železnice u Beogradu bilo je jasno iz kratke izjave predsednika Aleksandra Vučića na otvaranju deonice brze pruge do Subotice, kada je nagovestio nabavku upravo španskih garnitura.

„Nabavljamo još (vozova). Nabavljali smo, i svi su lepi, imamo Štadlereove, imamo kineske, imaćemo za beogradsku community area (gradsko područje) i nešto španskih, dakle, CAF-ovih. Sve najmodernije vozove ćemo da imamo“, rekao je tada Vučić uz potvrdu resorne ministarka Aleksandre Sofronijević.

Novinarima koji su pratili predsednika na premijernom putovanju obnovljenom prugom do najsevernijeg grada u Srbiji, ovaj detalj nije bio preterano zanimljiv, pa je razgovor nastavljen o drugim temama – protestima, geopolitici, komunizmu, Zvezdi, Partizanu…

Sa molbom za više detalja o planiranoj nabavci španskih vozova, N1 se pisanim putem, elektronskom poštom, 8. oktobra obratio pres službama Ministarstva saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture, kao i Srbijavozu, ali smo na obe adrese naišli na „zid ćutanja“ i sada već tradicionalno ignorisanje naših pitanja.