Zahvaljujući pritisku građana vraćeni su ukinuti polasci BG:VOZ-a

Ova odluka nije doneta spontano niti iz dobre volje nadležnih, već tek nakon reakcije građana koji su ostali bez osnovne gradsko-prigradske veze sa ostatkom Beograda. Time je jasno potvrđeno da ukidanje polazaka nije bilo neminovno, već politička i upravljačka odluka, doneta bez javne rasprave i bez procene posledica po svakodnevni život ljudi.

Podsećamo da je peticija Kreni-Promeni zahtevala hitno vraćanje ukinutih polazaka, transparentno obrazloženje razloga za njihovo ukidanje, kao i izradu plana stabilizacije i razvoja sistema BG:VOZ. Međutim, javnost je o povratku linija najpre bila obaveštavana putem objava na društvenim mrežama Sekretarijata za javni prevoz, bez ikakvog zvaničnog saopštenja na sajtu institucije. U tim objavama nije bilo ni osnovne informacije o tome kada vozovi ponovo počinju da saobraćaju.

Tek nakon toga, na sajtu Opštine Barajevo pojavila se informacija da će vozovi na ovim linijama početi da saobraćaju od 18. februara. Ovakav način komunikacije predstavlja neodgovorno, netransparentno i neprihvatljivo postupanje prema građanima po pitanju od velikog javnog interesa.

Tvrdnje da je problem ukidanja linija isključivo u „nedostatku voznih sredstava i osoblja“ ne stoje. To potvrđuje i zvanični Izveštaj o stepenu usklađenosti planiranih i realizovanih aktivnosti iz Programa poslovanja akcionarskog društva za železnički prevoz putnika „Srbija voz“ za period od 01.01. do 31.12.2025. godine, u kojem se izričito navodi:

„Veliki uticaj na smanjenje likvidnosti ima i otežana naplata potraživanja za realizovane ugovorne obaveze u saobraćaju BG:voza.“

Ovaj podatak jasno pokazuje da problemi u funkcionisanju BG:VOZ-a nisu samo tehničke prirode, već su posledica lošeg upravljanja i neispunjavanja ugovornih obaveza od strane grada Beograda koji subvencioniše BG:VOZ, i to uprkos činjenici da se iz Budžeta grada Beograda za javni prevoz izdvaja čak 399,6 miliona evra. Građani su ostali bez polazaka ne zato što „nema vozova“, već zato što sistem nije vođen odgovorno.

Objave lokalnih samouprava, poput saopštenja Opštine Barajevo, dodatno potvrđuju da su se „uslovi stekli“ tek nakon reakcije građana. To je jasan dokaz da je javni pritisak bio presudan za vraćanje linija i da se problemi u javnom prevozu ne rešavaju planski, već tek kada postanu politički vidljivi.

Ne prihvatamo da prigradske opštine i naselja poput Lazarevca, Zemuna, Krnjače i Ovče budu tretirani kao sporedni delovi grada i kažnjavani zbog lošeg upravljanja sistemom javnog prevoza. BG:VOZ mora biti okosnica gradsko-prigradskog saobraćaja Beograda, a ne sistem koji funkcioniše ad hoc, bez plana, odgovornosti i transparentnosti.

Kreni-Promeni će nastaviti da, zajedno sa građanima i svojim odbornicima, vrši pritisak na nadležne institucije dok se ne obezbede trajna, sistemska i održiva rešenja u javnom prevozu.