OTKRIVAMO Pruga do Subotice od 1,2 milijarde dolara otvorena uz delimične upotrebne dozvole: Bar 5 staničnih zgrada nisu za korišćenje

Nije bilo razloga za slavlje niti za osmeh kada je Aleksandar Vučić kročio u voz na Prokopu. Ni ta stanica, mnogi bi rekli, nije bezbedna.

Pruga od Novog Sada preko Subotice do državne granice, koja je danas puštena u rad, otvorena je uz delimične upotrebne dozvole, vidi se u dokumentaciji koja je objavljena u CEOP-u. Danijel Dašić, građevinski inženjer, navodi da je to zato što pet od šest staničnih zgrada u okviru ovog projekta nisu odobrene za upotrebu jer nisu bezbedne.

On za Nova.rs međutim kaže i da u Zakonu o planiranju i izgradnji ne postoji termin “delimične upotrebne dozvole”.

“Saznali smo naknadno da je predsednik ipak seo u voz i otvorio prugu od Novog Sada do Subotice. Doduše samo ‘delimično’ od Petrovaradina, i bez otvaranja problematičnih stanica na toj trasi železničke pruge, a sve u skladu sa najnovijom izmišljotinom Ćacologije, koja se sada stručno zove ‘delimično rešenje o upotrebnoj dozvoli’, i ne postoji nigde u Zakonu. Inače, sva ova ‘delimična rešenja o upotrebnoj dozvoli’ su donešena i na osnovu Zakona o posebnim postupcima radi realizacije projekata izgradnje i rekonstrukcije linijskih infrastrukturnih objekata od posebnog značaja za Republiku Srbiju, koji je bio toliko dobar da je prestao da važi samo tri godine nakon donošenja”, ističe Dašić.

On navodi da se Komisija za tehnički pregled ipak ogradila od nebezbednih stanica i navela da oni nisu deo ovih dozvola. Naš sagovornik podseća da je inspekcijska kontrola Sektora za inspekcijski nadzor Ministarstva građevinarstva od 21. jula ove godine konstatovala da su od ukupno šest stanica, u čak pet utvrđene nezakonitosti, odnosno da su bezbednosno rizični za putnike, jer je rekonstrukcija rađena mimo građevinskih dozvola i bez statičkih proračuna.

Kako se može videti u delimičnim upotrebnim dozvolama, one se ne odnose na staničnu zgradu u Bačkoj Topoli, Žedniku, staničnoj zgradi u Naumovićevu, Kisač…i naravno u Novom Sadu.

“Sve je ovo postalo daleko ozbiljnije nakon inspekcijske kontrole od 21. jula ove godine koji je pokazao pravo i katastrofalno stanje, gde su od ukupno šest stanica, u čak pet utvrđene nezakonitosti, odnosno da su bezbednosno rizični za putnike, jer je rekonstrukcija rađena mimo građevinskih dozvola i bez statičkih proračuna. Ako znamo da je za kontrolu kvaliteta izvođenja radova, usklađenosti sa važećim zakonodavstvom i proveru kvaliteta ugrađenog materijala i opreme nadležan nadzorni organ, u ovom slučaju Projekt Biro Utiber, postavlja se pitanje, zašto je Ministarstvo produžilo ugovor sa njima do 31.januara 2027.”, pita Dašić.

Bez poštovanja za žrtve: “Žao mi je što Vesić i Momirović nisu tu”

A dočeka za Aleksandra Vučića u Subotici mogao je da bude neprijatan jer su građani hteli da priđu subotičkoj železničkoj stanici u trenutku kada je Vučiću u njoj boravio. Međutim, policajci su to sprečili.

Predsednik je na put za Suboticu, namerno preskačući Novi Sad, poveo najbliže saradnike, makar one koje je mogao. Na spisku putnika bila je aktuelna ministarka građevinarstva Aleksandar Sofronijević, kao i bivša ministarka Zorana Mihajlović, koja je potpisala Komercijalni ugovor sa Kinezima, po ceni možda i četiri puta skupljoj od realne.

Tu su bili gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin, predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković… Među putnicima za Suboticu bio je i glumac Lazar Ristovski koji se neretko pojavljuje na Vučićevim ceremonijama, a iz nekog razloga na peronu za Suboticu viđen je i direktor Pošte Srbije Zoran Baki Anđelković.

Otvaranje pruga propuštaju na ovaj ili onaj način odgovorni za tragediju u Novom Sadu - Goran Vesić koji je svečano otvorio Železničku stanicu u Novom Sadu malo pre tragedije, a nije bilo ni Tomislava Momirovića, koji je u kućnom pritvoru, osumnjičen u sklopu istrage za finansijske malverzacije na ovom projektu.

Da će danas Vučić otvoriti prugu juče niko, makar zvanično, nije znao. Vest je tek jutros objavio RTS. O tome pojma nisu imali u Pres službi Vlade, kada smo ih pozvali telefonom, a ništa nisu hteli reći ni u kompaniji Infrastrukture železnice Srbije, koje smo tim povodom kontaktirali.

I može se zaključiti da je predsednik Vučić, čiji kabinet je donekle kontrolisao realizaciju tog projekta, hteo da otvaranja pruge prođe bez buke. Upitan da li je tajno otvorio prugu, on je odgovorio:

“Tajno? Šta tajno? Da sam je otvarao uz velike ceremonije i sve drugo, rekli bi kako smo to bez ukusa napravili, kako to radimo iako znamo šta se dogodilo pre 11 meseci, i tako dalje. Valjda više ne misle da neko negde ne sme da ide negde u ovoj zemlji”, rekao je Vučić i dodao da mu je žao što sa njim nisu Vesić, Momirović i Anita Dimoski, nekadašnja pomoćnica ministra građvinarstva.

Bez imalo poštovanja za žrtve, bar dok se ne okončaju sudski postupci, ako ih na kraju i bude.