Retka "zverka" u Srbiji: Toyota Supra treće generacije

„Vozio sam Alfu 159 i iskreno sam želeo da pređem na automobil koji se ne viđa svakodnevno, koji je i malo žustriji, sa pogonom na zadnjim točkovima i malo većom kubikažom.“ počeo je Vladimir „Bilo je jako teško naći i jedan i drugi na oglasima, a Supra je došla kao bolji primerak.“

„To je Supra treće generacije, automobil koji je označio cepanje Celice i Supre u zasebne modele i tata-automobil bez koje ne bi ni bilo četvrte generacije. Ona je 1989. godište, sa 3.000 kubika i 238 konjskih snaga zahvaljujući 7MGTE turbo motoru. To je i njen fabrički motor.“ Ono što je Vladimiru bilo presudno kod ovog automobila bilo je stanje, to jest činjenica da je Supra bila odlično očuvana i bez ikakvih modifikacija na motoru.Od kada je uzeo automobil, Vladimir je napravio tek par modifikacija: „Ona više nema fabrički Visko ventilator, jer u gradu guši motor. Tako da je u njoj sada električni ventilator.“ Takođe, felne od 18″ su za nijansu modernije i dolaze sa Celice, a na njima su gume dimenzija 235/40 18 koje omogućavaju bolje trenje u krivini. Kako Vladimir rado priznaje, njegova Supra je ispunila sva očekivanja: „Ona sada diše punim plućima i to je prava Supra. Kod nje me najviše privlače njen bezobrazan oblik i pogled, i zaista volim oldschool, čistu mehaniku.“

Više o ovom automobilu za kojim se mnogi okreću, ali retki znaju o kakvoj egzotičnoj "zverki" je reč, saznajte ovde gde vas čeka i velika foto-galerija.Izvor: AutoslaviaBonus video: Je l plastikaner? Da li je Toyota Yaris Cross najbolji krosover za grad

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=testtoyotayariscrossgp-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3144542"]Pratite nas i na društvenim mrežama: Facebook Twitter Instagram