Porodica žrtve u imploziji podmornice Titanik traži ogromnu odštetu: Zbog nemara je posada preživela strah i duševnu bol pre katastrofe

Pol Anri Nargol je bio među petoro ljudi koji su poginuli kada je podmornica Titan implodirala tokom putovanja do olupine Titanika u severnom Atlantiku u junu 2023. Niko nije preživeo putovanje na eksperimentalnoj podmornici u vlasništvu OceanGate, kompanije u državi Vašington koji je od tada obustavio rad.

Poznat kao „Gospodin Titanik“, Nargeol je imao 37 zarona do lokacije Titanika, najviše od svih ronilaca na svetu, prema tužbi. Smatran je jednim od ljudi koji najviše znaju o čuvenoj olupini. Njegovi advokati naveli su u saopštenju da je "podmornica osuđena na propast“ imala „problematičnu istoriju“ i da je OceanGate učinio propust jer nije otkrio ključne činjenice o brodu i njegovoj izdržljivosti.

Prema tužbi, Titan je ispustio balast oko 90 minuta nakon zarona, što ukazuje da je tim prekinuo ili pokušao da prekine zaron.

„Iako tačan uzrok možda nikada neće biti utvrđen, stručnjaci se slažu da bi posada Titana tačno shvatala šta se dešava“, navodi se u tužbi.

„Zdrav razum nalaže da je posada bila svesna da će umreti, pre nego što je umrla. Posada je možda čula kako pucketanje karbonskih vlakana postaje sve intenzivnije kako je težina vode pritiskala Titanov trup. Posada je izgubila komunikaciju, a možda i struju. Po mišljenju stručnjaka, oni bi nastavili da se spuštaju, potpuno svesni nepovratnih kvarova broda, prolazeći kroz strah i mentalnu patnju pre nego što je Titan konačno implodirao", navodi se u tužbi.

Portparol OceanGate odbio je da komentariše tužbu, koja je podneta u utorak u okrugu King u državi Vašington. Tužba opisuje Nargola kao zaposlenog u OceanGate i člana posade Titana.

Tužba takođe kritikuje Titanov moderni, bežični elektronski sistem i navodi da nijedan od kontrolora, kontrola ili merača ne bi radio bez stalnog izvora energije i bežičnog signala. Iako je OceanGate imenovao Nargola kao člana posade, mnogi detalji o manama i nedostacima plovila nisu otkriveni i namerno su prikriveni, rekli su advokati advokatske firme Bazbi iz Hjustona u Teksasu u svom saopštenju.

Toni Bazbi, jedan od advokata u ovom slučaju, rekao je da je jedan od ciljeva tužbe da porodica dobije odgovore o tome kako se tačno ovo dogodilo, ko je sve bio umešan i kako su oni koji su uključeni mogli da dozvole da se to dogodi.

Posle katastrofe je izražena zabrinutost da li je Titan osuđen na propast zbog svog nekonvencionalnog dizajna i odbijanja njegovog tvorca da se podvrgne nezavisnim proverama koje su standardne u industriji. Njegova implozija je takođe pokrenula pitanja o održivosti i budućnosti privatnog istraživanja dubina mora.

Američka obalska straža brzo je započela istragu na visokom nivou, koja je u toku. Ključno javno saslušanje koje je deo istrage zakazano je za septembar.

Titan je poslednji put zaronio 18. juna 2023, u nedelju ujutru, i izgubio kontakt sa brodom za podršku oko dva sata kasnije. Posle misije potrage i spasavanja koja je privukla pažnju širom sveta, olupina Titana pronađena je na dnu okeana 300 metara od pramca Titanika. Izvršni direktor i suosnivač OceanGate Stokton Raš upravljao je Titanom kada je eksplodirao.

Pored Raša i Nargola, u imploziji su poginuli britanski avanturista Hamiš Harding i dva člana ugledne pakistanske porodice, Šahzada Davud i njegov sin Suleman Davud.

Nargol je bio direktor podvodnog istraživanja za RMS Titanic. Jedna od ekspedicija koje je Nargol vodio bila je prva poseta Titaniku 1987. godine, ubrzo nakon što je otkrivena njegova lokacija, navodi se u tužbi. Njegovi advokati opisali su ga kao iskusnog veterana podvodnog istraživanja koji ne bi učestvovao u ekspediciji Titan da je kompanija bila transparentnija.

U tužbi se za imploziju okrivljuje konstantna bezobzirnost, nesmotrenost i nemar Oceangate, Raša i drugih.

„Pokojni Nargol je možda umro radeći ono što je voleo da radi, ali njegova smrt i smrt ostalih članova posade Titana mogla se izbeći “, navodi se u tužbi.

BONUS VIDEO: Kako je došlo do implozije? Još se ne znaju svi detalji Titanove katastrofe