Milošević pita ministarku Sofronijević: Ko je dozvolio prevoz amonijaka preko nedovršene pruge Niš–Dimitrovgrad?

"Dana 7. jula poslat je telegram 54F stanicama od Niša do Dimitrovgrada da se ponovo dozvoljava transport amonijaka na deonici pruge Niš-Dimitrovgrad, a nakon što je zabranjen posle prevrtanja vagona i curenja amonijaka kod sela Staničenje blizu Pirota u decembru 2022. Tada je život izgubilo dvoje ljudi a preko 50 se javilo lekaru zbog simptoma trovanja amonijakom. Zabrana je trebalo da važi do završetka rekonstrukcije pruge Niš-Dimitrovgrad, jer je po zvaničnim izveštajima pruga u katastrofalnom stanju. Rekonstrukcija nije završena, stiglo se do sela Crvena reka kod Bele Palanke, a nisu urađeni ni dekovi pruge na stanicama, mostovima i pružnim prelazima. Zašto se onda dozvoljava transport amonijaka preko pruge koja nije bezbedna?“, upitala je Milošević.

Ona je istakla da se u samom telegramu navodi 10 uslova koje železnički prevoznici moraju da ispune kako bi mogli da obavljaju prevoz ove opasne materije.

"Koji su to uslovi sada ispunjeni i na osnovu kojih stručnih analiza i tehničkih pokazatelja je zaključeno da su sada ispunjeni uslovi za ponovno odobravanje prevoza amonijaka? Šta se to promenilo u odnosu na 2022. godinu? U telegramu piše na zahtev privrednih subjekata, koji su to tačno privredni subjekti važniji od ljudskih života? Ko će biti odgovoran ukoliko zbog puštanja u transport amonijaka pre vremena opet dođe do akcidenta? Ovo je igranje sa ljudskim životima zarad zadovoljavanja nečijih interesa. Čijih?”, dodala je Milošević.

Govoreći o bezbednosti železničkog saobraćaja, Milošević je podsetila i na nedavno iskliznuće teretnog voza kod Stevanca na pruzi Niš–Beograd.

"Teretni voz je u junu iskliznuo iz šina kod Stevanca na pruzi Niš-Beograd i bukvalno preorao više od kilometar pruge. Zvanična verzija kaže da se iskliznuće desilo zbog “sunčane krivine”. Pitaju železničari ministarku koja je to sunčana krivina u 5 ujutru, kad je voz iskliznuo?! Da građani razumeju, sunčana krivina je fenomen do koga dolazi kada se zbog visoke temperature šine bukvalno krive. Kolika je temperatura na šinama u 5 ujutru, može li da bude 70 stepeni?! Da li je tačno da je do iskliznuća došlo jer je jedan od vagona bio pretovaren, da je u njemu bilo 10 tona gvožđa više od dozvoljenog? Da li je tačno da taj vagon i sad stoji u Braljini? Ko je odgovoran zbog pretovarenog vagona? Koliko košta popravka razvaljene pruge zbog iskliznuća voza, zbog pretovarenog vagona i ko će to da plati“, navodi ona i zaključuje:

Milošević je ocenila da se umesto rešavanja ozbiljnih problema u železnici, nadležni bave pritiscima na zaposlene.

“Železnica vam se raspada a vi sprovodite istrage ko od zaposlenih komunicira sa mnom. Pravite spiskove ko ide na miting, ko ne ide, ko će da glasa za SNS i koga će još da povede na glasanje. O tome sam već govorila, imam i dokaze, snimke i izjave radnika, imena ljudi koji zaposlene popisuju. Ima li nadležnih da se time pozabave?”