U kragujevačkom Fijatu počela proizvodnja benzinske "grande pande"

Rezultat toga je uvođenje treće smene u „Fijatu“, kako bi se zadovoljila tražnja, ne samo za „grande pandom“ već i za „sitroenom C3“, koji ove godine u Kragujevcu treba da se proizvede u 40.000 primeraka.

Dok evropska auto-industrija stagnira, multinacionalna kompanija „Stelantis“ u kragujevačkoj fabrici daje pun gas, piše RTS.

Pre godinu i po dana 1.000, danas trostruko više radnika i treća verzija popularne „grande pande“ sa benzinskim motorom, zapremine 1,2 litra i ručnim menjačem sa šest brzina.

„Iskreno, očekujemo da taj benzinac, koji smo mi počeli da radimo, sada bude jedno od najpovoljnijih vozila, što se cene tiče za naše tržište“, kaže Ivan Ristić, predsednik Samostalnog sindikata proizvođača „Fijat Krajsler automobili Srbija“.

A to je oko 15.500 evra za osnovni model, što je znatno niža cena od električne i hibridne verzije. Stubovi poslovanja kragujevačke fabrike velika su potražnja, siguran plasman i proširenje proizvodnje.

„To će dodatno uposliti kapacitete i poboljšati i konkurentnost privrede Srbije i izvozne performanse odavde iz Kragujevca, a samim tim i izvozne performanse ukupne nacionalne ekonomije“, ocenjuje ekonomista prof. dr Petar Veselinović.

U 2025. godini izvozni kolač Srbije bio je težak 30 milijardi dolara. Automobilska industrija motor je prerađivačkog sektora, a izvoz auto-klastera oko dve milijarde dolara. Garant povećanja te cifre je treća smena.

„Mislim da su već i ispunili taj nivo rada kao i prve dve smene, i sada je u rotaciji i normalno radi. Samim tim će doći do povećanja broja vozila koja se proizvode u našoj kompaniji, za trećinu“, objašnjava Ivan Ristić.

Sada je, kako se pretpostavlja, oko 500 dnevno. Pored tri verzije „grande pande“, konkurentnost kragujevačke fabrike podiže i električni „sitroen C3“. Proizvode se na istoj platformi i podjednako su traženi na tržištu.

„Tek sada, sa upošljavanjem i treće smene i povećavanjem kapaciteta i dostizanjem tih tehničkih i projektnih kapaciteta, moći će da se zadovolji to globalno tržište da kažem, a tendencije su da se, na neki način siguran sam, prodaja proširi i na ostale kontinente, ne samo na Evropu“, ističe profesor Veselinović.

A tendencije su i da će se porodice „grande pande“ i „sitroena“ proširivati novim verzijama. Najpre hibridnim modelom „sitroen C3“. Zbog toga su vrata kragujevačke fabrike i dalje otvorena za nove radnike.