U Norveškoj oštrije kontrole posle otkrića da je kineske autobuse moguće daljinski isključiti

Prema rezultatima testa, objavljenim prošle nedelje, kineska kompanija Yutong, proizvođač spornih autobusa, ima pristup centralnim kontrolnim sistemima vozila radi ažuriranja softvera i obavljanja dijagnostike. To, kako se navodi, „teoretski ostavlja prostor da se utiče na funkcionisanje autobusa“.

Testiranje je sprovedeno u podzemnim rudnicima, kako bi se isključili svi spoljni signali, i obuhvatilo je i potpuno nove Yutong autobuse, kao i tri godine stare modele holandskog proizvođača VDL. Ruter ističe da je utvrđeno kako VDL-ova vozila ne omogućavaju bežično ažuriranje softvera, za razliku od kineskih.

„Testovi su pokazali da proizvođač ima direktan digitalni pristup svakom autobusu u svrhu ažuriranja softvera i dijagnostike“, navodi se u saopštenju Rutera, koji upravlja polovicom javnog prevoza u Norveškoj.

List britanski Guardian prenosi reakciju kompanije Yutong, koja u odgovoru ističe da se „strogo pridržava zakona i propisa svih zemalja u kojima posluje“, naglašavajući da se podaci o autobusima čuvaju na serverima u Nemačkoj. Neimenovani portparol kompanije dodao je da su podaci šifrovani i koriste se „isključivo za održavanje, optimizaciju i unapređivanje usluga, u skladu sa potrebama kupaca nakon kupovine vozila“.

Na zvaničnom sajtu Yutonga navodi se da je kompanija u poslednjih nekoliko decenija prodala desetine hiljada vozila širom Evrope, Afrike, Latinske Amerike i Azijsko-pacifičkog regiona.

Testiranje u Norveškoj sprovedeno je delimično zbog rastuće globalne zabrinutosti oko mogućnosti nadzora i daljinskog upravljanja vozilima, u vreme kada brojne zemlje uvode strože propise o zaštiti podataka potrošača i bezbednosti na daljinu.

Ovakva zabrinutost nije nova: početkom godine američki regulatori pokrenuli su istragu o vozilima kompanije Tesla, zbog navoda da je njihova aplikacija omogućila vozačima da daljinski pomeraju svoja vozila, što je navodno dovelo do nekoliko sudara.

Za razliku od autonomnih vozila poput taksija i šatl-autobusa u Kaliforniji i Kini, Yutongovi autobusi kojima upravljaju norveški vozači nisu samovozeći — ali otkrića ovog testa postavila su važna pitanja o digitalnoj bezbednosti u javnom prevozu.