Tipična navika srpskih vozača zimi zapravo samo šteti modernim automobilima

Svako hladno zimsko jutro pred vozače postavlja isto pitanje: treba li i koliko dugo zagrevati motor automobila pre kretanja. Mnogi se sećaju starih vremena kada je, posebno kod dizel automobila, bilo gotovo obavezno pustiti da radi u praznom hodu i po petnaestak minuta pre polaska, prenosi Večernji.hr.

Ta praksa, međutim, pripada prošlosti i s modernim vozilima više nije ni potrebna, a ni poželjna. Današnji motori konstruisani su tako da se najefikasnije i najbrže zagrevaju pod laganim opterećenjem, odnosno u vožnji, a dugotrajno stajanje u mestu može im samo naštetiti.

Preporuke da motor ostavite da radi deset ili više minuta pre nego što ubacite u prvu brzinu i krenete na put danas su potpuno zastarele. Poznato je da je habanje delova motora najizraženije kada je on hladan, a upravo rad u praznom hodu produžava to kritično razdoblje.

Ako pokrenete motor i pustite ga da radi dok ne dostigne radnu temperaturu, biće mu potrebno znatno više vremena nego kada se zagreva tokom vožnje. Idealno je, nakon pokretanja motora, sačekati tek nekoliko desetina sekundi, koliko je potrebno da se ulje proširi sistemom, a zatim krenuti s laganom vožnjom.

Iako je cilj zagrevanja omogućiti motoru da se pravilno podmaže i pripremi za opterećenje, modernim motorima nije potrebno dugotrajno čekanje. Sve što im je potrebno jeste lagano i postepeno opterećenje bez ikakvog forsiranja, što znači da treba izbegavati nagla ubrzanja i visoke obrtaje.

Na pitanje koliko dugo motor treba da radi pre polaska, stručnjaci ističu da je dovoljno sačekati od deset do dvadeset sekundi. Ostavljanje motora da radi duže od toga ne samo da odlaže postizanje optimalne temperature, već uzrokuje i veću potrošnju goriva, nepotrebno zagađenje okoline i neefikasan rad samog motora.