Odbornik u Skupštini Beograda Stefan Simić: Predali smo zahtev za razrešenje Luke Petrovića

Povodom najave gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića da će javni gradski prevoz od 1. januara biti besplatan, Simić kaže da su oni napravili temeljnu analizu takvog poteza.

„Ako Aleksandar Šapić od svog novca sve plati, onda to može biti besplatan prevoz. Ako se to ne desi građane će ta njegova mera koštati 40 miliona evra godišnje. On je govorio da nije zadovooljan sa 500 miliona dinara naplate mesečno. Onda je osnovano javno komunalno preduzeće za naplatu i sad je naplata spala na 250 miliona. I kada kažem da će građane ta mera koštati 40 miliona evra, to znači da će toliko novca biti manje za investicije. Svi znamu da je račun za infostan uvećan za 20 odsto od letos, skuplja je struja. Sa druge strane ni jedan metar tranvajske i trolejbuske mreže nije napravljen za 12 godina. Ali se prave se kružni tokovi. Gradonačelnik je sveden na pravljenje kružnih tokova i na to da se svađa sa profesorima Saobraćajnog fakulteta i studentima“, rekao je u emisiji Dan uživo na N1 Stefan Simić.

On je naveo i da smatra da se Šapić probudio jedno jutro i odlučio da gradski prevoz bude besplatan.

„U predlogu budžeta koji smo dobili za narednu sednicu mi možemo da vidimo da program poslovanja JKP Naplata i JKP Prevozne usluge nije promenjen. Jasno je da Šapić vuče poteze kako hoće i da nema nikakav plan. Nama takav gradonačelnih ne treba. Pre tri dana najavio je nove trolejbuse a onda je, juče ili danas, rekao da nije siguran da nam trebaju ali i da će oni možda prestati da se koriste. Mi moramo da ga sklonimo sa ove pozicije“, objasnio je Simić.

Podseća, kako tvrdi, i da se trećina novca iz gradske kase daje Sekretarijatu za javni prevoz i saobraćaj, i da su ove godine dobili 4,6 milijardi dinara subvencija.

„Mi smo dali za deset godina dali 1,3 milijarde evra privatnim prevoznicima, a neki od njih ne ispunjavaju ugovorne obaveze. Imamo čak i situacije da GSP uskače i vozi neke linije koje su privatnici preuzeli jer oni to ne rade, a sa tim privatnim prevoznicima se ne raskida ugovor. Beogradu je, pre svega, potrebna transparentnost, posebno kada se raspisuju tenderi i potpisuju uvori. Ne možemo tendere da nameštamo privatnim prevoznicima. Taj posao moraju da rade oni koji mogu najbolje da ispune uslove“, objašnjava Simić.

Dodaje i da građani nisu za to da gradski prevoz bude besplatan.

„Prevoz treba da bude bezbedniji i da postoji odnos cene i kvaliteta. A Šapić samo nešto izmišlja, pa šta je dinamički red vožnje? On to ne zna, izmislio je to samo kako privatni preduzetnici ne bi plaćali penale jer ne mogu da ispune red vožnje. Table za prevoz, pa jedna sa montažom košta 30 hiljada evra, i kad mu se kaže da ne funkcionišu, on se ljuti“, kaže Simić.

Navodi i da je veoma interesantno da je za sledeću sednicu zakazano raskidanje ugovora sa konzorcijom koji čine „Strela Obrenovac“, „Strela Ub“, „Lasta Lazarevac“ i „Lasta Beograd“.

„To je jako zanimljivo i za mene je iznenađenje. Iza tih firmi stoje ljudi koji su veoma bliski režimu, mislimo da je u pitanju jedan ministara. I sada treba videti, da li se iza toga krije neki novi koruptivni dogovor ili je to neki rat unutar vladajuće strukture“, kaže Simić.

Komentarišući izvavu aktuelnog gradonačelnika da se novinari u vezi sa izgradnjom metroa u Beogradu obrate ministru finanasija Siniši Malom, Simić zaključuje:

„Gradonačelnik je sveden na to da fomrira kuržne tokove i odgovara na pitanja u vezi semafora. Zanimljivo je da naš ugovor za metro potpisuje Andreja Mladenović kojeg je Šapić lično optužio da ga je postavio Siniša Mali jer je servilan. Živimo teško vreme i svedoci smo svađe unutar vlasti i unutar njihove koalicije“.