Otkrivamo novi spisak firmi koje su radile na rekonstrukciji Železničke stanice u Novom Sadu

Prošlo je više od 10 dana od pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, a u toj nesreći život je izgubilo 14 osoba, a tri su i dalje u teškom stanju.

Do danas niko zbog te nesreće nije uhapšen.

Glavni izvođač bio je konzorcijum kineskih kompanija CRIC-CCCC, koje su se oglasile samo na dan nesreće, kada su saopštile da nadstrešnica koja je urušena nije bila predmet rekonstrukcije.

“Aktivno ćemo učestvovati u akciji spasavanja i oporavka i ukazati brigu i solidarnost sa povređenima u ovoj nesreći i njihovim porodicama. Još jednom upućujemo izraze dubokog saučešća porodicama nastradalih, a povređenima želi brz oporavak“, navedeno je u saopštenju u kojem su istakle da su radove izvodile striktno u skladu sa građevinskom dozvolom.

Kineski konzorcijum bio je izvođač radova, a osim njih angažovan je i niz srpskih firmi. Zoran Đajić otkrio je da je jedna od njih i firma Starting, koja je, kako je rekao, glavni podizvođač.

“Čelik” bio zadužen za peronske nadstrešnice

On za Nova.rs otkriva i druge firme koje su radile na tom projektu, vrednom oko 65 miliona evra.

Kako kaže, jedna od njih je “Fero mont”, a na spisku se nalazi i kompanija “Čelik doo” iz Bačkog Jarka. Na sajtu ove kompanije se inače i navodi da su bili angažovani prilikom rekonstrukcije stanice, a u opisu piše da su urađene 102 čelične peronske nadstrešnice na pet perona. Nadstrešnica je, kako se navodi, projektovana kao čelična konstrukcija, sa krovnom oblogom od aluminijumskog lima i kaljenog stakla. Kao vreme trajanja projekta navodi se decembar 2021. do jula 2023.

U odgovorima na pitanja Nova.rs iz te firme kažu da su bili angažovani u okviru projekta izgradnje pruge Beograd-Subotica državna granica (Kelebija), deonica pruge Novi Sad - Subotica - Državna granica (Kelebija).

"Predmet Ugovora je bilo izvođenje radova na izgradnji novih čeličnih peronskih nadstrešnica. Imajući u vidu da je došlo do urušavanja nadstrešnice na južnoj fasadi objekta zgrade železničke stanice u Novom Sadu, a ne do nadstrešnice perona, koja nema nikakvu konstruktivnu vezu sa zgradom železničke stanice i nadstrešnicom koja je urušena, nismo bili pozvani na saslušanje kod nadležnih organa", kažu u toj kompaniji.

Kako piše na sajtu APR, njeni vlasnici su firma Hopetosa (20 odsto) i preduzeće “Naše šume” (35 odsto), iza kojih stoje Nebojša Petrić i Danilo Tomašević, zatim Rodoljub Golubović (25 odsto) i Davor Krmpot (20 odsto).

Ovu firmu je angažovala kompanija Infrastrukture železnica Srbije u dva navrata i to na održavanju mostova i radova na zameni mosta između stanica. Dobila je posao i od Transnafte na izgradnji hale za odlaganje opreme i materijala, kao i od Ministarstva državne uprave i lokalne samouprave. Uglavnom je nastupala u konzorcijumu sa drugim firmama.

Antikor sanirao pothodnike

Radove na stanici izvodila je i firma “Antikor”, a to piše i u referencama koje je objavila na svom sajtu. Navodi se da su bili angažovani na sanaciji dilatacionih spojeva pešačkog pothodnika i saobraćajnog podvožnjaka u železničkoj stanici Novi Sad. Na više mesta se ističe da su radili na projektu modernizacije i rekonstrukcije pruge, među ostalima i na stanici Novi Beograd, u donjoj zoni.

Po trećinu vlasništva u toj firmi ima Treća petoletka, u kojoj 75 odsto udela ima Mladen Grujić, a suvlasnici Antikora su i Dejan Živojinović i Miloš Tatomir.

Ova kompanija je inače dobijala poslove od EPS i to za antikorozivnu zaštitu, ali i od Ministarstva odbrane za popravke i održavanje opreme u laboratorijama i aerotunelima. Infrastruktura železnice Srbije su angažovale tu firmu za poslove održavanja mostova.

Među izvođačima, kako nam je rekao Zoran Đajić, je i firma Deko tim, čija je glavna delatnost nespecijalizovana trgovina na veliko. Nije poznato na kojim poslovima je konkretno ova firma bila angažovana.

Na spisku je i firma Izomont, koja je, kako piše na njihovom sajtu, specijalizovana za završne radove u građevinarstvu. Kao jedan od projekata navedena je “kineska železnica Novi Sad” i elektroradovi. Njen vlasnik je Živoslav Marjanović.

Podsećamo, Zoran Đajić prvi je izašao u javnost sa tvrdnjama da je bilo radova na nadstrešnici koja je srušena, te da je bila pokrivena staklom. On ju je u izjavi za “Radar” direktno prozvao firmu Startig i naveo da nije odgovarala na njegova i upozorenja nadzora.

“Kada smo proveravali u kakvom je stanju mermer na fasadi i došli do krovnog dela, tražio sam da se skine pročelje i očisti od đubreta, tog lošeg betona i da se stave nove ploče, ali oni to nisu hteli. Firma Starting, prvi podizvođač, nije to htela da uradi, iako sam to nekoliko puta zahtevao…Starting se ponašao bahato i neprofesionalno”, rekao je Đajić.

Ova firma nije poznata široj javnosti, iako se bavi izgradnjom stambenih i nestambenih zgrada, a u poslednje četiri godine imala je prihode od oko 250 miliona evra i ostvarila čistu dobit od 5,7 miliona evra. Njeni vlasnici široj javnosti međutim nisu poznati. Ljiljana Tripković poseduje 70 odsto udela u Startingu, dok preostali deo pripada Nikoli Triviću.

Sve pomenute firme portal Nova.rs je kontaktirao, ali do objave ovog teksta odgovore nismo dobili, osim od preduzeća "Čelik".