0
Železnička stanica "Beograd centar" u Prokopu, otvorena je 20. oktobra 2023, a nije prošlo ni dve godine već joj je neophodna ozbiljna rekonstrukcija. Obišli smo stanicu u Prokopu kako bismo se uverili u ozbiljnost situacije do koje su dovele pukotine, koje su se pojavile na peronskim gredama, a koje sada izgledaju kao da su rađene u prošlom veku - "štapom i kanapom".
Na samom ulazu u stanicu Prokop jasno se vide naprsline na nosećim stubovima, odnosno peronskim gredama. Sa njih se ljušti malter, a pukotine se, očigledno, ubrzano šire.
Nakon što je Forbes pisao o planu rekonstrukcije ove stanice, na društvenim mrežama oglasili su se građani, koji često putuju vozom i koriste ovu stanicu.
„To od starta puca. Koristila sam voz, išla na tu stanicu redovno, poplave sa električnim kablovima koji se vuku, zidovi i plafoni popucali… E, na to, par godina kasnije, sagradiše još nekoliko spratova. P’bre, nema sanacije“, jedan je od komentara na društvenoj mreži Iks.
Zbog naprslih greda, obilne padavine predstavljaju dodatni, ozbiljan problem, pa su po ćoškovima stanice postavljene kofe u koje se sliva voda sa plafona, a delovi gde prokišnjava okruženi su trakom, iz bezbednosnih razloga, kako građani ne bi prilazili previše blizu.
Na koju god stranu da se okrenete, uočićete neki deo zida koji je popucao.
Zbog greda koje popuštaju i prokišnjavanja, instalacije su izložene vodi, što, po svemu sudeći, može dovesti do problema i sa strujom.
Situacija u Prokopu je zabrnjavajuća već mesecima. Podsećamo da smo u februaru ove godine, na našem portalu pisali o oštećenju zidova, stubova i plafona u donjem delu stanice.
Naime, u Železničku stanicu Prokop, koja je prvi put otvorena u julu 2018, a završena pet godina kasnije, uloženo je više od 80 miliona evra. Pre pet godina i formalno je zatvorena zgrada nekad glavne železničke stanice na Savskom trgu, a tu ulogu tada je preuzeo Prokop, železnička stanica koja se gradila čitavih pet decenija.
Pročitajte još:
0
0
12
Svečano je otvorana čak tri puta, angažovan je i privatni partner, a naizgled luksuzan objekat, navodno izgrađen po najvišim standardima, neretko je bio poplavljen, zbog prokišnjavanja, a zabeležno je više puta i otpadanje delova plafona.
Podsećamo da je, prema najnovijim informacijama, Infrastruktura železnice Srbije, kako piše Forbes, dobila krajem maja lokacijske uslove za rekonstrukciju peronskih greda na železničkoj stanici „Beograd Centar“ poznatoj i pod nazivom Prokop. Na gredama su se, kako se navodi u dokumentaciji, na sredinama raspona u donjoj zoni pojavile prsline – pa je neophodno da se ojačaju.
„Na peronskim gredama železničke stanice Beograd Centar na sredinama raspona uočeno je da je došlo do pojave prslina u donjoj zoni. Na osnovu ispitivanja koje je uradio institut IMS iz Beograda, došlo se do zaključka da je armatura u tim gredama znatno manja od projektovane“, navodi se u obrazloženju.
Nakon ispitivanja urađene su naknadne računske analize i došlo se do zaključka da je neophodno uraditi ojačanje postojećih greda. Početkom jula, Infrastruktura je i u svoj plan javnih nabavki za ovu godinu uvrstila nabavku pod nazivom „rekonstrukcija objekta – ojačanje peronskih greda Železničke stanice Beograd Centar“.
Kompleks železničke stanice „Beograd Centar“ obuhvata nekoliko celina. Konkretno, obuhvata kolosečna postrojenja, perone i pothodnike, staničnu zgradu, gornji stanični trg sa prilaznim saobraćajnicama, donji stanični trg sa prilaznim saobraćajnicama.
Ostale celine ovog kompleksa su: metro stanica, poslovni i komercijalni objekti na ploči na koti 105.50, javni i službeni parkinzi, i ostali planirani sadržaji.
***