Poražavajući podaci: Kako vi prevozite decu u automobilu?

Autor: Auto Moto revijaNažalost, većina roditelja kao da ne zna osnovne zakone fizike. Mnogi smatraju da mogu zaštititi dete držeći ga u naručju ili vezano standardnim pojasom na prednjem, ili zadnjem sedištu, što je veoma opasna zabluda.

Statistički podaci nam govore da mnogi roditelji ne uviđaju koliki je značaj upotrebe dečjeg auto-sedišta, pa njegovu nabavku neretko doživljavaju kao namet, odnosno trošak koji opterećuje budžet porodice. I sami mališani često stvaraju otpor pri korišćenju ovih sedišta u automobilu, pa i to nekada navodi roditelje da pristanu na "kompromis".Popuštanje deci je generalno pogrešan stav, čak i kada se radi o trivijalnim stvarima, a kamoli u situacijama koje mogu ugroziti život. O ovome dobro razmislite i izvucite zaključak – da li je važnije da ne bude uznemireno i razdražljivo u automobilu ili da bude bezbedno?Jasno je da svi koji odstupaju od obavezne upotrebe dečjeg sedišta, nezavisno od toga da li je u pitanju duža ili kraća relacija, ne samo da krše zakonske propise, nego i detetu čine „medveđu uslugu“ izlagajući ga velikom riziku koji može dovesti do ozbiljnih, pa i tragičnih posledica. Jer, u slučaju saobraćajne nezgode daleko je veći stepen povreda dece ako nisu u vozilu obezbeđena na adekvatan način.

"Koliko god da je masa deteta mala, za vreme sudara njegova težina povećava se do 150, a nekada i do 300 puta. To znači da pri brzini od 50 km/h dete teško 10 kilograma zbog delovanja sila inercije postaje teško 500 kilograma, i tom silom od 500 kilograma udara u unutrašnjost vozila i druge putnike. To znači da ni najjače ruke odraslog čoveka nisu u mogućnosti da zadrže dete i spreče njegovo nekontrolisano kretanje dalje prema tački sudara sve dok ne potroši kinetičku energiju, to jest, dok se ne zaustavi", objašnjava Duško Pešić, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja.U sudaru se uvećava težina i drugih putnika, ne samo dece. Stoga roditelj, ili bilo koji drugi nevezani putnik može ugroziti dete koje drži u rukama, jer usled nastanka saobraćajne nezgode nastavlja kretanje prema detetu.Ako u vozilu u kom osoba od 50 kilograma drži dete i vozilo udara u nepomičnu prepreku (autobus koji stoji, drvo, banderu, zgradu, stub) pri brzini od 60 km/h, osoba koja drži dete deluje na njega silom od jedne tone, odnosno pritiska ga silom od 1.000 kilograma. Telo deteta je osetljivije nego telo odraslog čoveka i može da podnese znatno manje sile. Upotreba auto-sedišta kod dece zbog toga često predstavlja granicu između života i smrti, naglašava Pešić.

Imajući u vidu sve ovo, jasno je da svi relevantni faktori, institucije i organizacije koje se bave bezbednošću saobraćaja, moraju konstantno da rade na podizanju svesti o značaju upotrebe auto-sedišta, kao i edukaciji o njihovom pravilnom korišćenju.

"Edukacija roditelja o važnosti pravilne upotrebe dečijih sedišta predstavlja prvi i osnovni korak u podizanju svesti. Potrebno je edukovati i druge članove porodice, kao i ostale koji prevoze decu u vozilima – policajce, zdravstvene radnike, vaspitačice, kao i sve učesnike u sistemu obrazovanja. Svi oni mogu doprineti povećanju pravilne upotrebe dečjih sedišta i boljem razumevanju rizika kojem se izlaže dete i svi u vozilu prilikom učešća u saobraćaju", ističe Pešić.

Naravno, izbor odgovarajućeg sedišta u skladu sa budžetom, uzrastom i masom deteta predstavlja čitav jedan proces.Ponuda na tržištu je bogata i šarolika, pa je pre izbora i nabavke potrebno prikupiti i „obraditi“ dosta informacija.U svakom slučaju, kada nabavite sedište, imajte na umu da je osnovni preduslov da se dete bezbedno prevozi u automobilu, da bude u adekvatnom sedištu za svoj uzrast koje je ispravno postavljeno i da bude vezano u njemu u skladu sa uputstvom proizvođača.Da li su "buster" sedišta bezbedna, kao i kako se dečja auto-sedišta dele po grupama zavisno od kilaže, visine i godišta deteta pogledajte ovde.***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram