VW je osvežio gradski model Polo koji sada dolazi sa više nove tehnologije, ali bez dizelaša u ponudi. U početku će se nuditi samo 1,0-litarski trocilindraš.
Obnavljanje šeste generacije donelo je svežiji izgled, ali i mnogo drugih dorada kako bi mali bestseler iz Wolfsburga ostao konkurentan sa Opel Corsom, Seat Ibizom, Peugeotom 208 i Renault Cliom. Pa čak i više od toga.
Prednji deo je primetno redizajniran i sada Polo dolazi sa tankim LED svetlima koja sežu sve do logotipa na sredini maske hladnjaka. LED svetla pritom dolaze serijski, a napredna IQ Light LED Matrix su doplata, piše Auto Klub.
Dizajneri su se potrudili i oko zadnjeg dela, pa je oblik svetala novi, a jasno je da je kompaktni Golf bio uzor. Izmenjen je i zadnji branik, kao i Polo logotip na sredini vrata prtljažnika.
Ako vam se na fotografijama novi Polo čini većim, delimično ste u pravu: međuosovinski razmak je povećan na 2,56 metara, ali ostatak automobila je po centimetrima ostao nepromenjen – 4,05 metara dužine, 1,75 širine, 1,44 visine. Prepusti su sada doduše manji, a mali „nemac“ je tako dobio masivniji i više sportski izgled, kao i prostraniju kabinu.
Dizajn kabine je istao manje-više sličan kao i pre, ali je tehnologija maksimalno unapređena pa su digitalni instrumenti sada standardni za sve verzije, a na zahtev dolazi monitor od 10,25 inča. Osim što je unapređena multimedija animirana novim softverom MIB3, tu su i glasovne komande.
Naravno, novi Polo je kompatibilan sa Android Auto i Apple CarPlay, čak i bežično. Obnovljene su i kontrole klima uređaja koje, ako se odlučite za Climatronic, nemaju više fizičke komande, već su u okviru ekrana.
Od Golfa redizajnirani Volkswagen Polo nasleđuje sistem IQ.Drive, sa asistencijama za pomoć u vožnji drugog nivoa, koji su deo paketa Travel Assist, sa adaptivnim tempomatom, aktivnim održavanjem vozila u traci, automatskim kočenjem i još mnogo toga.
Po pitanju motorizacije dizelaši su izbačeni iz ponude i ostaju samo benzinci. U početku će se ponuda oslanjati isključivo na 1,0-litarski benzinski motor dostupan u atmosferskoj verziji i sa 80 KS ili u verzijama TSI sa 95 ili 110 KS, koji se, zavisno od snage mogu kombinovati sa ručnim menjačem od 5 ili 6 „brzina“, ili 7-stepenim DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom. Takođe, biće dostupan i Polo na metan – 1.0 TGI, snage 90 KS.
Kasnije dolaze i drugi motori, ali ne elektrifikovane verzije ili plug-in hibridi, već Polo GTI sa više od 200 KS i sa pogonom napred.
Promenila se i lista opreme: sada je podeljena na osnovnu verziju Life, Style i R-Line. Polo Life stiže na točkovima od 15 inča, s App-Connectom, USB utičnicom za putnike pozadi, kožom obloženim volanom i ručicom menjača.
Top oprema Style kao i R-Line su sa različitim estetskim izmenama, ali sa skoro identičnom opremom – LED matriks prednja svetla, pomoći pri parkiranju, kao i 10,25-inčni digitalnim ekran, navigacija i naplaci od 16 inča.
Cene još nisu poznate, a start prodaje redizajnirane verzije očekuje se u trećem kvartalu ove godine.
***
Pratite nas i na društvenim mrežama:
Koje je tvoje mišljenje o ovoj temi?
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare