2
Pored činjenice da su čelnici Volkswagena nedavno kritikovali novu uredbu o e-gorivima, i ponovili da je njihov put električni i da će ova kompanija u potpunosti preći na struju već 2033. godine, oni i dalje ne odustaju od razvoja novih benzinaca. Ipak, za ovaj „prljav“ posao će biti zadužena Škoda.
Iako su proteklih meseci skoro sve vesti iz Volkswagena vezane za elektrifikaciju, pomalo stidljivo su u javnost procurile informacije i o drugom području koje i danas hrani drugog najvećeg proizvođača automobila.
VW Grupa se možda udaljila od benzinskih i dizel motora, ali to ne znači da ne računa na njih. Kako pokazuje najnovija objava iz Škode, češki brend je dobio zadatak pokretanja razvoja nove generacije motora za celu VW Grupu.
U pitanju je EA211 serija motora, benzinskih agregata sa tri i četiri cilindra, koji se ugrađuju u pedesetak modela VW Grupe. Kompanija iz Mlade Boleslave zapošljava 150 radnika u odeljenju tehničkog razvoja koji će isključivo raditi na motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Poznat je i cilj, a to je proizvodnja još snažnijih malih motora, koji će manje zagađivati. Pretpostavljate, u pitanju je implementacija Euro 7 standarda zbog kojeg se govori kako će automobili značajno poskupeti. Čak se spominje da će zbog Euro 7 norme sa tržišta nestati manji jeftiniji modeli.
Kako prenosi Index.hr, Volkswagen je EA211 generaciju motora predstavio 2011. godine, a u ponudi su brojne verzije, od 1.0 MPI do 1.5 TSI motora, sa snagom od 48 do 115 kW.
Bonus video: Može li da propadne nemačka auto-industrija?
