Boris je od nule napravio ovaj BMW E21, a delovi su stizali iz celog sveta

Kada ga je njegov otac kupio novog 1983. godine i dovezao u Pljevlje, taj 315 bio je prava atrakcija. Tada petogodišnjak, Boris je ostao opčinjen ovim BMW-om.„Naš automobil je bio proizveden januara 1983.“ počeo je Boris „Ja sam njemu kasnije ušao u trag i saznao da je 2009. poslednji put registrovan i da je tada izgleda završio.“ Ipak, u potrazi za automobilom svog oca, Boris je naišao na sledeću najbližu priliku. Bio je to 315 iz marta 1983. u istoj boji, kako spolja tako i iznutra: „I kao baza je bio pristojan, ali sam hteo da ga napravim da bude u izvornom stanju, bez ikakvih prepravki i budženja.“

Prvi korak je podrazumevao da se ovaj BMW rasturi do gole školjke, što je Boris radio sam: „To je podrazumevalo da se svaki šraf popiše, stavi u kesicu i označi gde stoji, a onda smo sve radili od nule.“ Umesto planiranih šest meseci, limarski radovi su trajali dve i po godine, ali je karoserija dovedena do savršenstva, što je bilo jedino merilo kvaliteta.Osim školjke, bloka i glave motora i menjača, ostatak automobila je praktično nov.Ovaj hrabri poduhvat Borisa je koštao najviše vremena, jer je bilo izuzetno teško naći sve potrebne delove u nekorišćenom stanju, a najveći problem su predstavljali oni koje ni BMW više nema u svojim magacinima. Karburator je bio jedan od njih, kao i presvlake sedišta u boji pergamenta:„Vozačevo se pojavilo u Engleskoj, a suvozačevo u Americi. Delovi za njega su stizali sa svih strana sveta.“

Kako i gde je Boris pronašao četvorokraki volan, saznajte ovde, gde vas čeka i velika foto-galerija ovog BMW-a.Izvor: AutoslaviaBonus video: Snimili smo reakcije naših ljudi na BMW iX

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=vstinreakcijebmwixam-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3231391"]Pratite nas i na društvenim mrežama: Facebook Twitter Instagram