0
Koliko ste samo puta videli, što uživo, što na internetu, muke pojedinih (da ne kažemo mnogih) vozača pri paralelnom parkiranju? Osim što može predugo da traje, ovaj način parkiranja jedan od najčešćih uzročnika oštećenja na vozilima. Sada je razvijen sistem koji će umnogome pomoći svima koji muče muku sa ovim manevrom, a u kratkom videu iznad pogledajte kako radi.
ZF-ova „EasyTurn“ tehnologija je zapravo novi dizajn prednje osovine koja omogućuje zakretanje prednjih točkova do 80 stepeni, što je veliki napredak u odnosu na uobičajenih 35 stepeni.
U standardnom tipu letva upravljača ravno se povezuje sa zglobom upravljača, ali „EasyTurn“ osovina dodaje dve dodatne veze između spone i zgloba. Dakle, umesto ravne, čvrste veze između letve upravljača i točkova, ovaj sistem stvara vezu u obliku slova Z s dva zgloba, što omogućuje daleko veći ugao.
Nažalost, ova tehnologija nije pogodna za sve automobile. Dodatne komponente upravljanja stvaraju probleme s ugradnjom za većinu vozila koja imaju motor napred. Međutim, čini se da odlično radi na automobilima sa motorom pozadi i pogonom na zadnje točkove.
Tako u prednjem delu ima dovoljno prostora da u njega stanu dodatne komponente i omogućen je veći ugao zakretanja. Kako piše revija HAK, električni automobili će verovatno imati najviše koristi od ove tehnologije, budući da čak i električna vozila s pogonom na sve točkove imaju više prostora napred od automobila kojima je motorom napred.
Kako tek ulazimo u eru električnih automobila, ovaj sistem će i te kako naći put do velikog broja automobila. Kako radi, pogledajte u kratkom videu na početku teksta.
Pratite nas i na društvenim mrežama: Facebook Twitter Instagram
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
