Kvad - popularno vozilo smrtonosna zamka za neiskusne

Damir Okanović predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja u razgovoru za Nova.rs  objašnjava da se Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima odnosi na javni saobrćaj, dakle odnosi se na ulice, lokalne puteve, na opštinske puteve, odnosi se i na ostale javne puteve, a to su putevi koji mogu biti i na privatnom posedu, ali koji su svima dostupni, koje mogu da koriste veći broj lica pod istim uslovima."Činjenica je da se kvadovi upotrebljavaju na privatnim posedima i na takozvanim nekategorisanim putevima, a pre svega šumskim putevima,  i nisu pod kontrolom saobraćajne policije. Upravo zbog toga što se veliki broj kvadova vozi po privatnim posedima, odnosno po javnim putevima koji nisu kontrolisani, imamo veliki broj neregistrovanih kvadova i imamo određeni broj vozača koji upravljaju kvadovima iako na to nemaju prava", kaže Okanović za Nova. rs.Na pitanje kako naši propisi definišu kvadove Okanović ističe:"Po našim propisima kvad je generalno četvorocikl, ali se u praksi dešavalo da uvoznici kad ih uvoze, definišu kvadove kao radnu mašinu, odnosno motkultivator i onda imamo kvadove koji su registrovani, ne kao četovorcikl nego kao traktor, motokultivator. Vi kad uvozite bilo koje vozilo uključujući i kvad vi prvo deklarišete da li vi to uvozite za javnu upotrebu, odnosno za upotrebu u javnom saobraćaju ili ne. Ako deklarištete da ne uvozite vozilo za upotrebu u javnom saobraćaju vi ne podležete svim onim propisima koja se odnose na uvoz motornih vozila, s tim da ih kasnije ne možete registrovati za javni saobraćaj. Određeni broj ljudi uvozi kvadove i odmah ih deklariše da ih neće koristiti za javni saobraćaj, i tako ih upotrebljavaju na nekategorisanim putevima, gde nema kontrole. U javnom saobraćaju vozilo mora biti registrovano, mora imati važeću registracionu nalepnicu, mora biti tehnički ispravno, a sada zašto se u određenim slučajevima ne preduzimaju mere protiv ljudi koji voze kvadove mimo važećih propisa, morate pritati nekog drugog."

Na pitanje šta u budućnosti treba uraditi da bi se sprečile nemile scene u kojima ima stradalih i povređenih Okanović kaže:"Kvadovi su relativno nova vrsta vozila kod nas i generalno svuda doživljavaju sve veću popularnost. Problem je čak što kvadove neki ljudi doživljavaju kao igračku. Vi imate roditelje koji kupuju deci staroj sedam-osam godina kvadove, kao da su igračke, kao da su oni automobilčići na akumulatore. To su vozila koja mogu da postignu ozbiljne brzine, gde može doći do vrlo teških i ozbiljnih posledica. Problem je što kod nas i dalje ne postoji dovoljno razvijena svest o tome da kvad nije igračka, nego da je kvad „veoma ozbiljno motorno vozilo“ i da neadekvatnom upotrebom kvada mogu se izazovu vrlo ozbiljne posledice, invalidet i ostalo".

Dva bitna problema upotrebe kvadovaOkanović u razgovoru za Novu ističe dva bitna problema koja se pojavljuju kad je u pitanju korištenje kvada. Po Okanovićevim rečima prvi problem je vrlo nizak nivo svesti kad je u pitanju upravljanje kvadom,  i pod broj dva nepostojanje , odnosno  nedostatak veština upravljanja kvadom,  jer  u Srbiji nemamo nijednu auto-školu koja uči upravljanje kvadom na aslaftiranim putevima i u terenskim uslovima.Okanović se kod slučaja uporebe kvada osvrnuo i na motorne sanke."Mi smo imali relativno sličan problem sa motornim sankama, pa je Zakon o skijalištima regulisao konačno tu materiju, jer na motorne sanke je mogao da sedne ko god hoće i da se ponaša kako hoće sve dok nije bio usvojen Zakon o skijalištima. Zakon o bezbednosti reguliše upravljanje kvadovima u javnom saobraćajnim površinama, gde su pravila najsličnija upravljanju motociklima, ali imamo problem na zatvorenim saobraćajnim površinama, i na nekategorisanim putevima gde nema kontrole".Na pitanje šta je potrebno učiniti da se među vozačima podigne svest o upravljanju kvadovima, Okanović kaže da je najvažnije sprovesti jednu kampanju gde ljudima treba reći da kvad nije igračka, jer je prvi i osnovni problem, to što svako misli da može da vozi kvad."Moramo sistemski da se bavimo obukom i veštinama upravljanja kvadom jer on nije ni motocikl, ni automobil i ima neke svoje određene specifičnosti, i ko ima  vozačku dozvolu  A  ili  B kategorije - ne znači da zna da upravlja kvadom.