Sporne reference firme "Starting" koja je rekonstruisala nadstrešnicu u Novom Sadu: Lažno se hvale gradnjom auto-puta

Firma "Starting" iz Batajnice, glavni podizvođač na rekonstrukciji Železničke stanice u Novom Sadu, čija je nadstrešnica pala 1. novembra i usmrtila 15 osoba, lažno se predstavlja kao izvođač radova na crnogorskom auto-putu, što bi moglo da predstavlja krivično delo, pišu Vijesti.

I dok na sajtu kompanije među referencama navode učešće u “projektu izrade auto-puta Bar - Boljare” 2017. i 2018. godine, iz Ministarstva saobraćaja i državnog preduzeća “Monteput” tvrde da te firme nema među izvođačima i podizvođačima.

Ističu i da kompaniji, koju mediji u Srbiji povezuju sa vrhom Srpske napredne stranke Aleksandra Vučića, nije izdata bilo kakva saglasnost za bilo kakve radove na auto-putu, odnosno da se ne može imati reference sa tog posla.

Iz “Startinga” nisu odgovorili na pitanja “Vijesti” da pojasne navodno učešće u projektu izgzgradnje auto-puta, koja su im upućena prošle sedmice.

Nema ih na spisku

“Starting” u referencama navodi da je u “projektu izrade auto-puta Bar -Boljare” u Crnoj Gori 2017. i 2018. godine bio partner firmi “AB Construct” iz Podgorice, za koju navode da je bila izvođač.

“Vijesti” su zbog toga poslale pitanja Ministarstvu saobraćaja i “Monteputu” - da li su “Starting” iz Beograda ili njegova istoimena kćerka firma u Crnoj Gori, kao i “AB Construct”, učestvovali u projektovanju ili izvođenju bilo kakvih radova na auto-putu Bar - Boljere, ili do sada završenoj dionici Podgorica - Mateševo.

U zajedničkom odgovoru pojašnjeno je da se za svakog angažovanog podizvođača davala saglasnost za angažovanje na bilo kojim radovima, da je takva saglasnost izdata za 121 firmu i da među njima nema kompanija “Starting” i “AB Construct”, odnosno da nijesu bili ni izvođači ni podizvođači da bi mogli koristiti reference.

Pregled referenci gde pominju učešće u izgradnji auto-puta

Pregled referenci gdje pominju učešće u izgradnji auto-putafoto: starting.rs

“AB Construct” pominje se u jednom dokumentu iz kojeg se vidi da je stvarni izvođač od te firme pozajmio bušilice, i da se to ne može smatrati učešćem u projektu.

“U skladu sa klauzulama Ugovora o projektovanju i izgradnji prioritetne dionice Smokovac-Uvač-Mateševo, auto-puta Bar - Boljare, Ministarstvo je postupajući po zahtjevu Izvođača radova prilikom odobravanja podizvođača za izradu projektne dokumentacije ili izvođenja radova na izgradnji auto-puta, prethodno pribavljalo mišljenje Predstavnika investitora/Upravljača projektom (Monteputo d.o.o.), a čemu je prethodilo mišljenje Nazora na projektu (Ingerop&Geodata).

Dobavljači i zakupodavci materijala i opreme, kao i davaoci ostalih usluga u vezi sa Projektom i Ugovorom ne smatraju se podizvođačima, te za njih nije bilo potrebno pribavljanje saglasnosti Investitora.

Uvidom u izdate saglasnosti za angažovanje podizvođača, a kojih je bilo 121 sa više desetina dopuna, potvrđujemo da za kompaniju ‘Starting” kao ni za kompaniju ‘AB Construct’ nije izdata saglasnost za podizvođača na realizaciji projekta izgradnje dionice Smokovac-Mateševo.

Na osnovu raspoloživih informacija firma ‘AB Construct’ Podgorica je bila angažovana od strane CRBC kao dobavljač za usluge iznajmljivanja mašina i usluge bušenja sidara, za šta nije tražena saglasnost od Investitora, jer za to nije postojala obaveza”, navode iz Ministarstva saobraćaja i “Monteput”-a.

Nadstrešnica teža 23 tone od dozvoljenog

Prema do sada djelimično objavljenoj dokumentaciji o nesreći u Novom Sadu, kompanija “Starting” je radila hidroizolaciju, mozaik i svjetlarnik na spornoj nadstrešnici. U izvještaju vještaka sa Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu, koje je angažovalo Više tužilaštvo, objavljenom krajem decembra, navedeno je da je nadstrešnica pala jer je za 23 tone bila teža od dozvoljenog opterećenja.

“Starting” je bio prvi podizvođač za rekonstrukciju Željezničke stanice, a angažovao ih je glavni izvođač - kineska firma “China Communication Construction Company”.

Prema do sada objavljenoj dokumentaciji, kompaniji “Starting” je za radove ukupno plaćeno najmanje 5,1 milion eura kroz osam poznatih aneksa ugovora, od ukupno 15 miliona eura koliko je dobila kineska firma za cijeli posao.

Objavljivanje cjelokupne dokumentacije o spornoj rekonstrukciji Željezničke stanice glavni je zahtjev studentskih grupa skoro svih fakulteta u Srbiji koji zbog toga protestvuju već skoro tri mjeseca...

Skrivanje dokumentacije i veze sa režimom

U prvim danima nakon nesreće, zvaničnici u Srbiji, uključujući i predsjednika Aeksandara Vučića, tvrdili su da na samoj nadstrešnici nije bilo nikakvih radova, a potom da je “bilo neko premazivanje” koja navodno nije uticalo na njeno opterećenje. Više puta je i Vučić izjavljivao da je sva dokumentacija objavljena i da su ispunjeni zahtjevi studenata, što se pokazalo kao netačno.

Dokumentacija o izvedenim radovima na Željezničkoj stanici u Novom Sadu do sada je objavljivana iz tri puta, a sa Građevinskog fakulteta tvrde da i dalje nema dijela potrebne dokumentacije, te da se za dio objavljene ne može utvrditi autentičnost.

Sporni su i potpisi na dijelu dokumentacije koja se odnosi na kompaniju “Starting”, jer su je navodno potpisivale osobe koje za to nijesu nadležne.

U istraživanjima medija u Srbiji, kompanija “Starting” se povezuje sa vrhom Vučićeve Srpske napredne stranke. Udio od 70 odsto u firmi ima Ljiljana Tripković iz Beograda, a 30 odsto Nikola Trivić, koji je vlasnik i građevinske firme “NIT gradnja”.

U istraživanju “Radara” se međutim navodi da je njen zastupnik u više postupaka bila advokatska kancelarija Vojislava Nedića, koji je član SNS-a i otac generalnog sekretara Vlade Srbije Novaka Nedića koji je član predsjedništva SNS-a.

Zgrada Željezničke stanice u Novom Sadu svečano je otvarana dva puta, ali i dalje nije objavljena njena upotrebna dozvola. Prva faza rekonstrukcije počela je u oktobru 2021. godine, a stanica je svečano otvorena u martu 2022. u predizbornoj kampanji. Nakon toga, radovi su nastavljeni, a stanica je po drugi put zvanično otvorena 5. jula prošle godine, četiri mjeseca prije tragedije...

Kompanija “Starting” učestvuje u velikom broju javnih poslova izgradnje infrastrukture u Srbiji, ali i stambenih i poslovnih zgrada na više lokacija, uključujući i Beograd na vodi.

Lažna referenca krivično delo

Izvor “Vijesti”, član Inženjerske komore, ističe da lažno navođenje referenci, s ciljem dobijanja posla ili privlačenja klijenta - krivično djelo, poput lažnog predstavljanja, prevare sa sticanjem dobiti i krivotvorenja zvanične dokumentacije.

“Ukoliko je ‘Starting’ u dobijanju nekog poslao priložio referencu da je učestvovao u projektu izgradnje auto-puta u Crnoj Gori i na osnovu toga dobio neki posao u Srbiji ili negdje drugo, a nema ga na zvaničnom spisku izvođača i podizvođača, učinjeno je ozbiljno krivično djelo. Riječ je o prevari i lažnom predstavljanju, ako to imaju kao navedenu referencu na svom sajtu, jer to služi da privučeš klijente”, tvrdi on.

Kažu da su gradili u Igalu i Đenovićima

Kompanija “Starting” u referencama navodi i da je u Crnoj Gori učestvovala u izgradnji stambeno-poslovnog objekta u Igalu 2012. godine za firmu “Katunjanin”, kao i 2011. godine u izgradnji stambenih objekata u Đenovićima i Zelenici za fizička lica.

“Vijesti” su 2015. godine pisale da je advokat Vojislav Nedić izgradio jednu od najluksuznijih vila u Rijeci Reževića, na desetak metara od mora.

Beogradski “Starting” je u Podgorici imao istoimenu kćerku firmu koja je osnovana u novembru 2020. godine, a ugašena je u maju prošle. Na istoj adresi - Ulica Iva Andrića 43 u Zagoriču, registrovana je firma “AB Construct” Podgorica čiji je vlasnik Nikola Trivić, koji je vlasnik 30 odsto beogradskog “Startinga” i njegov direktor.

BONUS VIDEO: „Kada je nadstrešnica pala, Železnička stanica u Novom Sadu bila je samo gradilište“: Profesori Građevinskog i Pravnog o tome kako država nelegano gradi po Srbiji