7
Smart je uvek bio poznat kao proizvođač malih, gradskih i laganih automobila, ali je toj priči izgleda došao kraj. Novi Smart #1 je električni krosover namenjen za široke narodne mase koji može da preveze čitavu porodicu, a zbog baterija je postao i najteži Smart ikada.
Kompanija Smart je od 2019. u zajedničkom vlasništvu Mercedesa i kineskog proizvođača Geely, a cilj je da ovaj brend proizvodi automobile u Kini za globalno tržište.
Prvi ovakav model je Smart #1 koji je nedavno debitovao, a radi se o električnom krosoveru. Prošle godine smo videli i konceptnu verziju, a sada je predstavljen i serijski model koja izgleda vrlo slično. Fokus je bio na tehnologiji, pa novi Smart ima 3D korisnički interfejs koji se bazira na veštačkoj inteligenciji i kontroliše putem glasovnih komandi. Na centralnoj konzoli nalazi se displej dijagonale 12,8 inča, dok vozač informacije o vožnji može pronaći na digitalnoj instrument tabli od 9,2 inča.
Smart #1 ima dužinu od 4,27 metara, širinu od 1,82 metara, i visinu od 1,64 metara, a težina praznog automobila je 1.820 kilograma, što znači da sa nekoliko putnika masa prelazi dve tone. To je znatno više od originalnog Smarta ForTwo koji je imao svega 730 kilograma.
Što se pogona tiče, Smart #1 pokreće elektromotor sa 272 KS koji crpi energiju iz NCM baterije (nikl, kobalt, mangan) kapaciteta 66 kWh. Pogon je na zadnjim točkovima, a obrtni moment iznosi 343 Nm, dok je maksimalna brzina 180 km/h.
Punjenje od 10 do 80 procenata traje oko 3 i po sata na punjaču snage 22 kW, dok je isti kapacitet moguće ostvariti i za 30 minuta na brzom punjaču od 150 kW. Smart tvrdi da je domet između 420 i 440 kilometara po WLTP standardu. Tehnologija koja je ugrađena omogućava unapređenja putem interneta za više od 75 procenata elektronskih komponenti automobila, što znači da će u budućnosti autonomija možda biti i povećana.
Smart nije objavio kada novi krosover stiže na tržište, a samim tim ni početnu cenu, ali se očekuje da će prvo biti dostupan u Kini pre nego što stigne na evropsko tlo.
Bonus video: Zimi zimska guma, leti letnja – Zašto nam se ovo govori?
Pratite nas i na društvenim mrežama: Facebook Twitter Instagram
