Ovaj dokument je dokaz da je Vučić ubrzavao radove na rekonstrukciji pruge i Železničke stanice u Novom Sadu FOTO

Ovaj podatak jasno se vidi u Izveštaju o stepenu usklađenosti planiranih i realizovanih aktivnosti iz programa poslovanja Infrastruktura železnice Srbije za period od 1. januara 2024. do 30. septembra 2024, koji je, kako kažu u Anketnoj komisiji, usvojen samo dan pre nego što je pala nadstrešnica i stradalo 16 ljudi.

U tom dokumentu na strani 6 piše:

"Rok za završetak radova shodno instrukcijama Predsedništva skraćen je na 31. 12. 2024. godine".

Takođe na strani 10 pominje se i rekonstrukcija zgrade Železničke stanice u Novom Sadu:

"Druga faza rekonstrukcije Železničke stanice Novi Sad, u sklopu izgradnje brze pruge između Novog Sada i Subotice, završena je 5. jula 2024. godine, kada je novi stanični vestibil sa galerijom, šalterima, čekaonicama i drugim pratećim prostorijama otvoren za putnike i korisničke usluga".

Vladimir Obradović, član Anketne komisije i profesor FON-a, rekao je danas da je Izveštaj Infrastrukture železnice Srbije zvaničan i zaveden, da ga je usvojila Skupština tog preduzeća i da je dat Vladi na usvajanje.

„Ovaj izveštaj je usvojen dan uoči pada nadstrešnice. U njemu se priznaje i potpisuje da je projekat rađen prema instrukcijama iz Predsedništva i da su rokovi skraćeni po instrukcijama iz Predsedništva. Znamo da Predsedništvo nema nikakvu zakonsku nadležnost nad ovim. Ovim Infrastruktura priznaje da je radila nezakonito“, ocenio je Obradović dodajući da ga „čudi kako se time Tužilaštvo nije do sada pozabavilo, da nije pozvalo Zoranu Mihajlović, Ivicu Kojića iz Predsedništva da objasne“.

Ovo nije jedini dokaz da je u ceo projekat bio umešan kabinet Aleksandra Vučića. Anketna komisija nedavno je objavila i da je tadašnja resorna ministarka Zorana Mihajlović preko članova svoh tima od šefa Vučićevog kabineta praktično tražila da se saglasi sa smanjenjem cene za projekat rekonstrukcije i modernizacije pruga na deonice Novi Sad - Subotica - državna granica.