Oglas

radnici bez opreme na peronima železničke stanice Novi Beograd
Foto:Nova.rs

Strani radnici bez ikakve opreme na gradilištu železničke stanice Novi Beograd FOTO

10. jul. 2026. 13:24

Na izgradnji kompleksa železničke stanice Novi Beograd, radi čak sedam firmi, koje mahom zapošljavaju strane radnike, a sudeći po situaciji na terenu, ovi ljudi su potpuno nezaštićeni. Naime, grupa radnika koja radi na na peronima ove stanice, viđena je danas kako obavlja ovaj posao bez ikakve zaštitne opreme, koju je, po Zakonu o bezbednosti i zdravlju na radu, obavezan da obezbedi poslodavac.

Oglas

Desetak stranih radnika danas je viđeno kako na gradilištu obavljaju posao izgradnje kompleksa železničke stanice Novi Beograd, a da na sebi nemaju ni zaštitnu kacigu, radnu obuću, ni radna odela.

Od kompletne lične zaštitne opreme koju propisuje Zakon o bezbednosti i zdravlju na radu, a koju je obavezan da obezbedi poslodavac, ovi radnici imaju samo - rukavice.

Reč je, kako smo već naveli, o stranim radnicima, koji možda nisu upućeni u srpske zakone, ali ako oni ne znaju šta bi od opreme morali da imaju dok rade na gradilištu, gde im život i zdravlje mogu biti ugroženi, sve o tome morao bi da zna njihov poslodavac. U suprotnom, plaća kaznu.

radnici bez opreme na peronima železničke stanice Novi Beograd
Foto:Nova.rs

Podsećamo da je sa direktorom kompanije Šandong za Evropu Vei Jimingom tadašnji resorni ministar Goran Vesić potpisao je ugovor o izgradnji kompleksa železničke stanice na Novom Beogradu sa rekonstrukcijom mostovske konstrukcije.

Vrednost ugovora je, kako je tada naveo, 138 miliona evra, od čega će 70 miliona biti izdvojeno za izgradnju nove stanice, a blizu 40 miliona za rekonstrukciju mostovske konstrukcije. Nije precizirano na šta će biti utrošeno ostalih oko 28 miliona evra.

U ovom poslu podizvođač je konzorcijum sedam firmi koji nadzire izgradnju kompleksa železničke stanice Novi Beograd. Njima je za to 2025. godine dodeljen ugovor vredan 981 milion dinara ili oko 8,3 miliona evra.

Među ovim firmama su AG Institut iz Novog Sada, preduzeće za izgradnju Železničkog čvora Beograd, geodetski biro Meridijan projekt iz Novog Sada i Sour inženjering iz Sremskih Karlovaca.

Tu su i tri inostrane firme – SGS Inspecciones reglamentarias iz Španije, kao i Infraceret TSI iz Poljske i Infraceret d.o.o (Hrvatska) koja je njen ovlašćeni predstavnik.

Pratite nas na društvenim mrežama:

Koje je tvoje mišljenje o ovoj temi?

Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare