Otvoreno pismo zaposlenih u Wizz Airu Aleksandri Sofronijević

Poštovana gospođo Sofronijević,

Mi smo zaposleni u kompaniji Viz er sa sedištem na aerodromu Nikola Tesla u Beogradu i obraćamo vam se ovim otvorenim pismom kako bismo zatražili vaš hitan odgovor vezano za izmenu Pravilnika o izdavanju odobrenja stranim avio-prevoznicima za obavljanje međunarodnog javnog vazdušnog saobraćaja sa Republikom Srbijom. Viz Er je u više navrata javno tražio pojašnjenje u vezi sa ovim izmenama.

Međutim, do danas nije dat nikakav odgovor u vezi sa budućnošću baze Viz Er u Beogradu. Stoga Vas s poštovanjem molimo da direktno i javno odgovorite, jer smo mi, zaposleni, prvi i najdirektnije pogođeni ovim promenama.

Naši izvori egzistencije su u pitanju. Neki od nas su posvetili više od 15 godina svoje profesionalne karijere ovoj kompaniji. Ukoliko bi baza Viz Er u Beogradu bila primorana da se zatvori, naše zaposlenje u Srbiji bi prestalo, ostavljajući mnoge od nas sa teškim izborom između nastavka karijere i ostanka u matičnoj zemlji.

Duboko je zabrinjavajuće što je naš poslodavac spreman da nastavi da nam pruža zaposlenje, dok zemlja čiji smo državljani – i kojoj verno plaćamo poreze i socijalne doprinose – može stvoriti uslove koji onemogućavaju naš kontinuirani rad. Verujemo da država ima odgovornost da zaštiti interese svojih građana i da im pruži priliku da izgrade siguran i stabilan život u svojoj domovini.

U vreme kada se Srbija i dalje suočava sa značajnom emigracijom i opadanjem stope nataliteta, pitamo se čijim interesima služi stvaranje okolnosti koje bi mogle primorati više od 200 visokokvalifikovanih i obrazovanih stručnjaka da napuste zemlju i postanu poreski obveznici negde drugde.

S poštovanjem molimo za odgovore na sledeća pitanja:

1. Kako će država nadoknaditi gubitak poreskih prihoda ostvarenih od plata više od 200 zaposlenih koji trenutno plaćaju poreze i socijalne doprinose u Srbiji?
2. Kako će se rešiti gubitak više od dva miliona putnika koji godišnje putuju do i iz Beograda ako Viz Er bude primoran da značajno smanji ili prekine svoje poslovanje zbog nemogućnosti poslovanja po izmenjenom Pravilniku?
3. Kako će Aerodrom Beograd nadoknaditi gubitak četiri dnevna polaska u ranim jutarnjim satima ka destinacijama unutar Evropske unije?
4. Kako će se nadoknaditi gubitak prihoda od parkinga na aerodromu, iznajmljivanja kancelarijskog prostora, poreza, kupovine goriva, usluga pripreme aviona i drugih naknada vezanih za aerodrom koje trenutno plaća Viz Er?
5. Koja je strategija Ministarstva za postizanje projektovanog godišnjeg putničkog saobraćaja od 15 miliona na Aerodromu Beograd nakon što je Viz Eru uskraćena mogućnost neograničenog rasta?
6. Ko će nadoknaditi koncesionaru, kompaniji VINCI, potencijalne finansijske gubitke koji nastaju usled smanjenja poslovanja Viz Era u Beogradu, kao i usled stvaranja nepovoljnog poslovnog okruženja koje može obeshrabriti druge avio-kompanije da se prošire ili uspostave poslovanje u Srbiji?

Takođe bismo želeli da izrazimo ozbiljnu zabrinutost zbog nedavne medijske kampanje, tokom koje su iznete brojne netačne i obmanjujuće izjave o Viz Eru i njenim zaposlenima. Kao građani Srbije, nikada nismo zamišljali da bi se takve neosnovane tvrdnje mogle javno širiti. Od osnivanja baze Viz Era u Beogradu, kompanija je poslovala bezbedno, profesionalno i bez incidenata – činjenicu koju mogu potvrditi nadležni organi za inspekciju vazduhoplovstva.

Shodno tome, odlučno odbacujemo sve tvrdnje koje dovode u pitanje bezbednost Viz Era ili standarde njegovog poslovanja u Beogradu.

S poštovanjem molimo za vaš brz odgovor na ova pitanja, koja direktno utiču ne samo na egzistenciju više od 200 zaposlenih i njihovih porodica, već i na budući razvoj civilnog vazduhoplovstva, povezanosti i ekonomske aktivnosti u Republici Srbiji.

S poštovanjem, Zaposleni u Viz Eru Beograd.