Firma povezana sa Željkom Mitrovićem, koja je bila umešana u veliki međunarodni skandal, otišla u stečaj: Samo jednoj banci duguje više od 12 miliona evra

Željko Mitrović je za potrebe svoje firme „Er Pink“ ranije podigao devet kredita čija je ukupna vrednost gotovo 36 miliona evra.

Nakon skandala sa prizemljenjem aviona, „Er Pinku“ su oduzete dozvole za javni prevoz, a ta kompanija tražila je način da prevaziđe „krizu“, odnosno nastavi poslovanje.

Za početak promenila je naziv u "Imperialjet", a uporedo sa tim dolazi i do promena u vlasničkoj strukturi. Iako je sa spiska vlasnika izbrisan Željko Mitrović, on je ipak ostao povezan sa tom kompanijom.

Najveći vlasnički udeo od 58 odsto ima kiparska firma Icron investments limited. U evidenciji stvarnih vlasnika ranije je pisalo da iza kompanije stoji Aleksandar Ilić sa 32 odsto, Abed El Jaouni sa udelom od 36,99 posto i Vladimir Petković koji je vlasnik 27 odsto nekadašnjeg Er Pinka, ali se nalazio i na direktorskim pozicijama u najmanje četiri Mitrovićeve firme. Na spisku suvlasnika Imperialjeta su još dve firme Aleksandar Ilić i ImperialJet Europe GmbH iz Nemačke.

Sve ove promene međutim nisu dovele do finansijske konsolidacije, jer nekad uspešna avio firma nije ispunjavala svoje obaveze. Stečaj je predložila AIK banka, kojoj, kako piše u obrazloženju, Imperialjet duguje više od 12 miliona evra.

Krediti su podizani još 2016. u evrima i dolarima. Tako po jednom ugovoru kredit je iznosio 924.649 američkih dolara, a iste godine uzet je još jedan zajam od 1.160.812 dolara. Dve godine kasnije Er Pink podigao je novi kredit u iznosu od 339.266 evra, a 2019. 1.781.542 evra...

U obrazloženju piše da je aprilu 2024. Imperialjet "pristupio dugu" firme Enterprise jet, čiji je zapravo i vlasnik, po dugoročnim kreditima, koji su iznosili više miliona evra.

AIK banka je navela da dužnik ne može da odgovori svojim novčanim obavezama u roku od 45 dana od njihove dospelosti, budući da već godinu i po dana nije izmirio svoje obaveze prema dogovorenim planovima otplate. Obaveze nisu izmirene ni nakon prijema opomene.

"Nakon proglašenja svih obaveza dospelim, kao posledica raskida ugovora, ukupan iznos dospelih obaveza prema predlagaču (AIK banka) iznose preko 12 miliona evra... Predlagač je predložio da sud rešenjem odredi mere obezbeđenja radi sprečavanja promene imovnog stanja protivnika predlagača (Imperialjet), iz razloga što postoji realna opasnost da će protivnik predlagača raspolagati svojom najvrednijom imovinom - avionima, na štetu predlagača i ostalih poverilaca pre otvaranja stečaja", piše između ostalog u obrazloženju.

Podsećamo, kako je početkom prošle godine objavio nedeljnik “Radar”, zbog sumnji da ozbiljno krše pravila EU o vazdušnom saobraćaju, nadležna Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) pokrenula je istragu, tačnije reviziju dozvola za tri srpske privatne avio-kompanije – dve koje su u vlasništvu Željka Mitrovića i jedna Nikola Petrovića. Umesto da bude sprovedena detaljna istraga u Srbiji, one su Direktoratu za civilno vazduhopolovstvo vratile dozvole, a potom su skinutе sa liste ovlašćenih vazduhoplovnih operatera.

Radar je objavio da su predstavnici EASA na sastanku sa nadležnima u Srbiji izneli sumnje da su Petrovićeva i Mitrovićeve kompanije falsifikovali dužinu letenja i da su prevozili oligarhe iz Rusije, bliske režimu Vladimira Putina, kao i sumnjiv teret.