Ostoja Mijailović pozajmio 5.000.000 evra od Partizana za svoju firmu, a priča da je klub bio u ogromnim dugovima

Trenutak koji su navijači čekali, ako ništa drugo, bar da im više ne bride obrazi od sramote posle serije teških poraza, ali i zbog borbe za trofeje koja sledi. Međutim, to ne znači da je sve u klubu kako treba, niti da ljudi u klubu rade u najboljem interesu Partizana.

Nakon što smo prethodnih dana pisali o slučajevima izvlačenja para iz košarkaškog kluba od strane firmi Ostoje Mijailovića, stigao nam je demanti koji je u suštini potvrdio ta pisanja.

Pokušali su iz poslovne grupacije OMR, čiji je većinski vlasnik Ostoja Mijailović, da optuže naš portal za manipulaciju činjenicama, iako su u svom demantiju potvrdili naša saznanja da kroz firme za iznajmljivanje automobila, zatim rentiranje prostora, kao i kroz priču o kupovini autobusa, izvlače pare iz kluba.

Iako je pokušaj da se to predstavi kao najbolji interes Partizana zbog loše situacije u kojoj je klub bio u trenutku kada je, recimo, kupovao autobus, nova saznanja pokazuju da je drugačiji slučaj u pitanju.

Naime, kao što je opšte poznato, što je klub svojevremeno i objavio, Partizan je novi autobus dobio u junu 2023. godine.

Pre nego što se osvrnemo na ključnu stavku ovoga teksta, podsetićemo na ono što su u saopštenju rekli iz grupe OMR u pomenutom demantiju.

"U momentu uzimanja lizinga za autobus KK Partizan je bio u ogromnim dugovima i gotovo sigurno nije bio u mogućnosti da se zaduži za ove potrebe kod neke druge finansijske institucije, pa je to razlog zašto je lizing realizovan preko pomenute firme. Napominjemo da nakon isteka lizinga autobus ostaje u vlasništvu KK Partizan".

Kao što se može zaključiti iz ovog demantija, tvrdi se da je Partizan bio u velikim dugovima i lošem finansijskom stanju i da je samo na taj način mogao da pribavi klupski autobus pod povoljnim finansijskim uslovima.

Međutim, kako je taj autobus, kao što smo napisali, nabavljen u leto 2023. godine, osvrnućemo se na ono što se tada dešavalo.

To je isto leto kada je Partizan bio na korak da dovede Nikolu Mirotića, što je, između ostalog, potvrdio i Ostoja Mijailović.

"Pregovarali smo sa njim tokom celog prelaznog roka i želeli smo da oko njega gradimo ekipu. Dao je obećanje da želi da igra u Partizanu, a dogovaranje oko finansijskih detalja nam je potrošilo mnogo vremena. Kada smo shvatili da neće poštovati dogovor i da će nas dovesti u loš vremenski rok, tada smo shvatili i da nećemo imati vremena da napravimo kvalitetan tim. Tada je većina igrača već imala dogovorene ugovore, a tržište se smanjilo. Profesionalno sam povređen. Imali smo dogovor… Kada pogledamo ljudski, on nije potpisao ugovor i nije imao obaveze prema nama. To što smo mi pogrešno procenili da je nečija reč u koju se zaklinje dovoljna… On nas je naučio da ne treba da slušamo reč, već potpis i ugovor", rekao je Mijailović ovog leta prisećajući se tog slučaja.

E sad, ako je Partizan bio u nikad većim dugovima, postavlja se pitanje kakva je bila zatvorena finansijska konstrukcija za dovođenje Nikole Mirotića, kao samo jedan od primera kontradiktornosti takvih tvrdnji.

Na godišnjoj konferenciji iz decembra prošle godine, kada je pričao o budžetu i prikazivao tabele, Mijailović je istakao da je budžet za sezonu 2023/2024, pred koju je Partizan i dobio novi autobus, bio 19 miliona i 442 hiljade evra.

Potpuno je nejasno kako je to Partizan bio u problemu da kupi autobus i kako je baš firma Ostoje Mijailovića bila ta koja je ponudila lizing.

Cena autobusa koji je Partizan kupio iznosi oko 350.000 evra, u zavisnosti od konfiguracije, što nije mala cifra, ali je daleko manje od, recimo, pomenutih pregovora za dovođenje Nikole Mirotića, što teško da bi mogao sebi da priušti klub koji se nalazi u teškoj finansijskoj situaciji.

Partizan pozajmio pare firmi Ostoje Mijailovića

Međutim, suština ove priče jeste u nečemu drugom. Partizan je tog leta "pozajmio pare" firmi "Aks Flit Solušn", koju smo i u prethodnom tekstu pomenuli kao jednu od firmi preko koje Ostoja Mijailović izvlači novac.

U pitanju je firma za rentiranje automobila kroz koju Ostoja Mijailović, pod izgovorom da pod povoljnim finansijskim uslovima izdaje te automobile na korišćenje igračima, izvlači sredstva iz kluba.

Međutim, poražavajuće je da je baš tog leta, 2023. godine, Partizan pozajmio toj firmi iznos od pet miliona evra, koji je ta firma u narednom periodu, u narednih godinu dana, i vratila, a objašnjenje je bilo da će Partizan na taj način profitirati, jer će pomenuti dug firma da vrati sa kamatom.

Ono što znamo jeste da je dug vraćen, iako nije poznato da li je isplaćena kamata, ali se postavlja pitanje kako je moguće da se našlo u budžetu pet miliona evra sredstava, a da je klub bio u dugovima i nije bilo sredstava za kupovinu autobusa, nego je to moralo preko lizinga, i to preko firme Ostoje Mijailovića.

Drugo pitanje jeste da li je Partizan zelenaško preduzeće pa pozajmljuje pare na kamatu biznismenima i na taj način profitira, i kakav je to način poslovanja, naročito za klub koji je bio u velikim dužničkim problemima.

Iako je legitimno da se autobus kupi na lizing i ne optereti budžet, postavlja se pitanje kako to da je baš firma Ostoje Mijailovića bila ta koja je "pomogla" klubu sa tim, dok se sa druge strane realizuju mnogo veće pozajmice.

Pitanja se nagomilavaju, a pravih odgovora, izgleda, nigde.