Yamaha Tracer 9 za 2021: Još spremnija za putovanja

Prvu generaciju Tracer 900 modela imali smo prilike da vidimo 2015. godine, kada je ovaj putni motocikl napravio pravi mali bum u svojoj kategoriji i osvojio mnoge vozače, piše sajt BjBikers.com.Zatim je 2018. godine izašla druga generacija sa Euro4 agregatom, a dalje zahtevanje strogih normi nateralo je Yamahu da izbaci treću generaciju, odnosno Tracer 9 sa Euro5 agregatom.

Trocilindrični redni agregat srećom ostaje i dalje pogonska jedinica Tracer 9 modela. U principu, agregat je identičan kao na MT09 bezi ikakvih modifikacija.Što znači da trocilindrični vodeno hlađeni agregat sada ima veću radnu zapreminu. CP3 agregat, ima veći prečnik klipova za 3 mm, što je dovelo do povećanja radne zapremine za 43 cm3, tako da radna zapremina sada iznosi 889 cm3 (ranije, 847 cm3).U agregatu nije samo nov prečnik klipova, već su sve unutrašnje komponente nove. Klipovi, klipnjače, radilica i karter su redizajnirani.Yamaha je napravila zahvate na ovim komponentama koje su sada lakše, pa i pored toga što agregat ima veću radnu zapreminu, on je za čak 1,7 kg lakši.Takođe, proizvođač tvrdi i da je potrošnja smanjena za 9% i da se sa punim rezervoarom od 18 litara možete preći preko 350 km.

Sve promene rezultovale su povećanje snage za oko 4 KS, tako da će Yamaha Tracer 9 za 2021. godinu isporučivati 119 KS pri 10.000 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 93 Nm na 7.000 O/min.Povećanje snage nije veliko, a uzrok tome je emisioni standard zbog kojeg je agregat znatno “prigušen”. Međutim, najveći napredak postignut je u isporuci obrtnog momenta. Obrtni moment je za 6 Nm veći u odnosu na prethodnika, a uz to se isporučuje na 1.500 o/min niže. To u praksi znači da će Tracer 9 biti još startniji.

Kakve izmene su izvedene na šasiji, viljušci, kvačilu, auspuhu, kao i kočnicama i elektronici, saznajte na ovom linku.***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram