Još moderniji: Novi Peugeot 3008 dostupan u Srbiji

Sa više od 800.000 prodatih primeraka do danas, Peugeot 3008 je u vrhu segmenta kompaktnih SUV modela. Restilizovano izdanje popularnog krosovera sada je dostupno i kod nas, a donosi niz novosti – od dizajna i tehnologije, preko bezbednosnih asistencija, do pogona, koji uz benzince i dizelaše, obuhvata i snažne hibridne jedinice.

Jedinstven dizajnPrvo što se primećuje na novom 3008 jeste redizajnirani prednji deo, koji je sada još elegantniji, agresivniji, ali i potpuno jedinstven. Maska hladnjaka je bez rama, dok se upotrebom dizajnerskih trikova svi elementi spajaju u jednu celinu, zajedno sa unapređenim LED farovima i prepoznatljivim dnevnim svetlima. Prednji kraj je dodatno naglašen kod novih sportskih verzija GT i GT Pack, koje dolaze sa izražajnijim full LED farovima.

Unapređen je i dizajn poklopca motora, čiji je prednji deo sada dosta izraženiji. Pozadi se ističu prepoznatljiva zadnja svetla sa 3D simbolom lavljih kandži, sada u full LED tehnologiji, koja obuhvata čak i "rikverc" svetlo.Za one koji žele više, Peugeot je spremio potpuno novu opciju - Black pack koja će se nuditi za top modele novog 3008. Ovaj paket podrazumeva tamnije elemente eksterijera: od prednje maske, oznaka, krovnih nosača, a obuhvata i specijalne 19-inčne Washington točkove.

Za 3008 sada su spremne su i dve nove boje: Celebes i Vertigo plava.Francuski krosover je zadržao kompaktne dimenzije, dugačak je 4,4 metra, nudi međuosovinsko rastojanje od čak 2,7 m i veliki prtljažnik od 520 litara.Još zanimljiviji enterijerVeć izuzetno inovativna kabina Peugeota 3008 sada je dodatno unapređena još modernijim i-Cockpitom. Tu je digitalna instrument-tabla, dijagonale 12,3-inča čiji prikaz je jasniji i čistiji, a prikazivanje podataka može se potpuno personalizovati prema želji vozača.

Novi centralni ekran od 10 inča dolazi u kombinaciji sa sedam elegantnih tastera koji asociraju na klavirske dirke, a koje su u stvari prečice ka najbitnijim funkcijama, poput radija, klima-uređaja, 3D navigacije se glasovnim komandama, podešavanja vozila, telefona, mobilnih aplikacija.Takođe, sada je povezanost podignuta na viši nivo, pa osim što je 3008 kompatibilan sa Apple i Android uređajima, pored opcije bežičnog punjenja nudi i USB utičnice napred, kao i dve za putnike koji sede pozadi.U okviru centralne konzole sada sve verzije koje pokreću konvencionalni motori i koje su uparene sa automatskim menjačem, imaju i tastere za odabir režima vožnje: Normal, Sport i Eco. Dok, hibridne varijante nude Electric, Hybrid, Sport i mod za odabir pogona zavisno od verzije.

Moderniji i-Cockpit odnosi se i na upotrebu još kvalitetnijih materijala u kabini, kao i novih opcija, pa u najvišim paketima opreme enterijer može biti u crvenoj Nappa koži ili crnoj Alkantari.Takođe, enterijer može biti oplemenjen i novim ukrasima od tamnog drveta, hromiranim okvirima prozora, kao i elegantnim unutrašnjim retrovizorom bez rama. Sedišta se opciono nude i sa masažom, a za još bolji komfor i ugođaj u vožnji tu su panoramski krov i Focal ozvučenje.Postavlja standarde u klasiNovi 3008 donosi i niz najsavremenijih tehnologija, među kojima su Night Vision sa infracrvenom kamerom, koja tokom noći detektuje ljude i životinje, obezbeđuje bolji vidik uz snop od 200-250 metara, dok se čitav prikaz situacije na putu nalazi u okviru digitalnog displeja pred očima vozača. Ova opcija jedinstvena je u čitavom segmentu.

Osim toga, 3008 nudi i unapređeni adaptivni tempomat, koji sada u roku od 3 sekunde može automatski da pokrene vozilo nakon zaustavljanja, a tu je sistem održavanja vozila u traci koji omogućava da vozač odabere tačnu poziciju. Takođe, 3008 dolazi sa poslednjom generacijom sistema automatskog kočenja sa detekcijom pešaka i biciklista, koji funkcioniše pri brzini od 5 do 140 km/h.Pored ovih tu su i sve ostale važne asistencije: od sistema za prepoznavanje saobraćanih znakova, preko upozorenja na umor vozača, parking asistenta, do upozorenja na vozila u mrtvom uglu i automatskih farova.Što se tiče pogona, 3008 je opremljen Grip Control sistemom za poboljšanje trakcije na svim podlogama, a koji radi u četiri režima: Normal, Snow (sneg), Mud (blato) i Sand (pesak), dok je tu i sistem za bezbedno spuštanje nizbrdo.

Više detalja o novom Peugeot 3008, saznajte ovde, a ponudu za novi francuski SUV, možete dobiti na ovom linku.***Pratite nas i na društvenim mrežama:FacebookTwitterInstagram