17
Pojavom Stojadina na proizvodnim trakama kragujevačke Zastave, titula limenog člana porodice prešla je sa Fiće na novi, moderniji i funkcionalniji automobil. Zastava 750 je tako potiskivana u drugi plan, što je dovelo do toga da je u kasnijim godinama uzimana zdravo za gotovo, te da se o njima vodilo sve manje brige.
Upravo zbog toga, pojedine verzije poput Zastave 750SC, odnosno Fiće Specijala vremenom su gubile obeležja koja su ih činila prepoznatljivim i danas je prava retkost videti ih u potpuno originalnom stanju. Bez velike pompe, ali sa mnogo uloženog truda, Aleksandar je do najsitnijih detalja restaurirao svog Fiću Specijala iz 1979. godine i vratio mu fabrički sjaj.
Kao dečak, Aleksandar je provodio sate u automehaničarskoj radionici pomažući ocu, i ljubav prema Fićama je došla upravo tada: „Uvek sam pratio šta on radi i zanimalo me je to, a tu je bilo dosta Fića. Ja sam se uvek motao oko njih i pored Tristaća i Pezejaca, najviše su me zanimale Fiće i najviše sam pratio kako ih on popravlja, pa sam se i ja malo uključivao.“
Aleksandar je tada bio suviše mali da samostalno sedne za volan, ali se i dalje seća vožnji sa suvozačevog sedišta: „Tada mi nisu dali da ga vozim, ali toliko sam pratio sve zvukove i sve što se u Fići dešava.“
Rat je Aleksandra iz Drvara doveo u Beograd, gde je počeo svoju mehaničarsku karijeru, ali i ponovo probudio svoju dečiju želju: „Više nije bilo ni radionice ni bilo čega, ali sam tada sam počeo da se bavim mehanikom pošto mi je otac usadio te osnove. Tada sam rekao sebi da ću ga voziti pošto nisam mogao kao klinac. Dugo sam ga tražio, bar dve godine intenzivno, dok nisam našao primerak koji je pogodan za sređivanje, i za dovođenje u stanje kakvog sam ga nekad viđao. To je bilo pre tri i po godine.“
Kako je protekla restauracija i kako se zeleni Fića danas vozi, pogledajte ovde.
Izvor: Autoslavia
***
Pratite nas i na društvenim mrežama:
