Oglas

plug-in hibrid, zabrana
Foto:shutterstock by meowKa; shutterstock
Foto:shutterstock by meowKa; shutterstock

Da li se bliži kraj plug-in hibrida? Istraživanje otkrilo šokantne nedostatke ovih modela

12. feb. 2023. 13:40

Evropske vlade su prošle godine potrošile oko 350 miliona evra za subvencionisanje plug-in hibridnih vozila (PHEV), ali novo istraživanje koje je sproveo Tehnički fakultet u Gracu, tvrdi da podaci o emisijama štetnih gasova u stvarnom svetu sugerišu da navodno ova vozila nisu vredna ulaganja.

Oglas

Nemačka je nedavno ukinula subvencije za plug-in hibridna vozila, a prodaja se odmah prepolovila. Čini se da bi i druge zemlje mogle da krenu ovim putem, nakon što je objavljeno istraživanje koje dokazuje da ovi automobili zagađuju vazduh mnogo više nego što je to fabrički deklarisano.„Plug-in hibridi se nude kao savršena kombinacija baterije za sve vaše lokalne potrebe i motora sa unutrašnjim sagorevanjem za vožnju na većim distancama. Ali, testiranje u stvarnosti pokazuje da je to utopija“, izjavila je Anna Krajinska, iz centra za održivost u saobraćaju Transport & Environment.Istraživači sa Univerziteta u Gracu testirali su tri nova plug-in hibrida u stvarnim uslovima saobraćaja. Oni su utvrdili da se domet na struju kode modela BMW Serije 3, Peugeot 308 i Renault Megane teško poklapaju sa procenama po WLTP-u, i da zagađuju više nego što to pokazuju WLTP procene, bez obzira na to da li su im baterije bile potpuno napunjene ili ne.Rezultati ovog istraživanja doveli su do toga da Transport & Environment zagovara zakonodavce da promene način na koji subvencionišu plug-in hibride. U najmanju ruku, kako tvrdi ova organizacija, podsticaji bi trebali da se temelje na stvarnoj potrošnji u saobraćaju.

Reno, Renault, auto, automobil Foto: Renault
Foto: Renault | Foto: Renault

Na petlji gradske vožnje od 50 kilometara, samo je hibridni Renault Megane uspeo da dostigne svoj procenjeni raspon nulte emisije, BMW Serije 3 je uspeo da postigne samo 74 posto svoje procene, a Peugeot 308 je vozio upola manje samo na struju.Iz tih i drugih razloga, čak i kada su baterije na vozilima bile potpuno napunjene, istraživači su otkrili da Megane ispušta 20 posto više CO2 od deklarisanog, Peugeot 70 posto više, a BMW neverovatnih 300 posto više nego što je trebao, prema procenama WLTP-a.Kada su se baterije u međuvremenu ispraznile, rezultati su postali još gori. Kako prenosi Auto Klub, ovi automobili su ispuštali između pet i sedam puta više CO2 nego što bi trebali u tim uslovima.Bonus video: Vozili smo Mazdu CX-60 u plug-in hibridnom izdanju

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=testmazdacx60nm-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="4342558"]

Pratite nas na društvenim mrežama:

Koje je tvoje mišljenje o ovoj temi?

Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare