Obećanja vlasti od 2020. do 2023: Šta su nam sve pričali, a nije se desilo

Obećanja, ona najveća, saopštavao je obično predsednik Srbije - i ovako i tokom izbornih kampanja. Tako je decembra 2019. predstavio plan "Srbija 2025", procenjene vrednosti od 14 milijardi evra, podseća N1.

"Mi ćemo iza ovog plana da stanemo čvrsto, sasvim sigurno ćemo biti ponosni na sve ono što smo uradili, jer rad i rezultate rada ne možete da oduzmete nikome", poručio je predsednik Aleksandar Vučić 28. decembra 2019, na promociji programa "Srbija 2025".

Vučić je rekao da je za mlade i mlade parove država obezbedila oko pola milijarde evra kako bi "mladi mogli da nađu krov nad glavom i da se brže odvoje od roditelja".

Obećana je te 2020. brza saobraćajnica Sombor–Kikinda (Smajli) - trebalo je da bude gotova sredinom 2024, ali je tek počela sa gradnjom krajem 2023. godine. Rok je pomeren na 2027/2028 i u plan “Skok u budućnost 2027”, dok je cena porasla sa najavljenih 430 miliona na više od 1,5 milijarde evra.

Obećan je završetak auto-puta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad, ali je istina da su radovi krenuli septembra 2024. godine sa novim rokom od šest godina. Trebalo je da bude gotova i brza saobraćajnica Požarevac - Veliko Gradište – Golubac, ali ona i dalje nije u potpunosti završena. Veći deo jeste, a Vučić je najavio da će poslednjih šest kilometara biti urađeno do kraja oktobra ove godine.

Predsednik je pre više godina crtao i auto-put Karađorđe koga nema, a početak izgradnje ovog koridora nedavno je najavljen za naredno proleće.

"Do 2029. godine biće izgrađene obe linije metroa u Beogradu", ostaće zabeležena i Vučićeva izjava data 29. marta 2022. godine.

U Beogradu je 19. septembra sa kineskom kompanijom "Power China" potpisan Ugovor za projektovanje i izvođenje radova na "Lotu 3" prve linije prve faze beogradskog metroa. Rok za završetak svih radova po tom ugovoru je 60 meseci, što znači da bi građani podzemnom železnicom mogli da počnu da se voze krajem 2031. godine. Saobraćajni inženjer Dušan Milanović je ranije za N1 rekao da je to dosad najrealniji vremenski okvir za izgradnju metroa koji je iznet u javnost, ali istovremeno upozorava na to da nema grada na svetu koji prilikom realizacije ovakvih projekata nije naišao na dodatne intervencije koje produžavaju period izgradnje.

Goran Vesić, ministar saobraćaja u vreme pada nadstrešnice u Novom Sadu kada je poginulo 16 ljudi, obećao je te 2022, kao kandidat izborne liste SNS, da će Beograd do 2030. godine dobiti sedam mostova. Umesto toga, trenutno ima jedan manje u odnosu kada je obećanje dato.

Vesić se tu nije zaustavio, pa je obećao još i 500 dnevnih polazaka “BG voza” kao podršku metrou, da će se uz obale Save i Dunava prostirati linijski park dužine pet kilometara.

Ostatak teksta čitajte na N1.