Trogodišnjica akcidenta u Pirotu: Pedeset ljudi otrovano, dvojica mrtva, krivca i dalje nema

Osnovno javno tužilaštvo u Pirotu tri godine pokušava da utvrdi ko je odgovaran za jedan od najtežih hemijskih akcidenata na ovim prostorima. Istraga se vodi zbog teškog dela protiv opšte sigurnosti iz člana 288 stav 2 u vezi člana 278 stav 5 u vezi stava 1 Krivičnog zakonika. Kako je potvrdilo tužilaštvo, ovaj događaj se istražuje kao saobraćajna nezgoda zbog čega su obavljena brojna veštaćenja radi utvtrđivanja mehanizma i toka njenog nastanka.

Kako nam je rečeno u ovoj pravosudnoj instituciji, brojna veštačenja obavljena tokom istrage ipak nisu dovoljno razjasnila zbog čega je deo železničke kompozicije koja je prevozila opasan gas, sletela sa pruge. Zato je, prema poslednjoj informaciji koju smo dobili, naloženo još jedno veštačenje za koje se očekuje da će biti poslednje pre nego što tužilaštvo odluči hoće li i koga optužiti za katastrofu na pruzi.

Čak tri hiljade strana spisa, koliko ih je sadržano u fascikli ovog predmeta, dokazuju da tužilaštvo pokušava da rasvetli svaki detalj ovog događaja Mada pirotsko OJT zbog tajnosti istrage ne otkriva u kom pravcu idu veštačenja s obzirom na to da se ovaj događaj istražuje kao saobraćajna nezgoda, jasno je da odgovornost mogu snositi svi oni koji su doprineli njenom nastanku.

"Na delu pruge gde je došlo do prevrtanja cisterne voz je morao da se kreće maksimalnom brzinom od deset kilometara na sat zbog lošeg stanja te železničke deonice. Za sada sve ukazuje da je mašinovođa poštovao to ograničenje brzine ali će se njegova uloga u nastanku nesreće rasvetliti tek nakon što se okončaju sva veštačenja. Takođe, radi utvrđivanja da li je loše stanje pruge bilo razlog za akcident, delovi koloseka su isečeni i u nekoliko navrata upućivani na veštačenje ovlašćenim institucijama. Još jedan aspekt koji se razmatra je ispunjenost uslova za prevoz opasnog tereta konkretne železničke kompozicije. Naime, kada se radi o prevozu ovakvih materija, cisterne bi morale da imaju adekvatne pregrade koje bi za slučaj njihovog oštećenja sprečile da iscuri kompletan sadržaj. Zato se utvrđuje i da li su konkretne cisterne bile adekvatne za prevoz amonijaka, odnosno kako se desilo da dođe do curenja čak 45 tona opasnog tereta", objašnjavaju naši sagovornici upoznati sa ovim slučajem.

Do nesreće je došlo nedaleko od mesta zvanog Sopotski Han kada su iz kompozicije od 20 cisterni, iskliznule četiri a iz jedne je iscurio kompletan tovar opasnog gasa.Oblak isparenja podigao se do autoputa što je za posledicu imalo lakše trovanje pedesetak osoba dok su dve preminule. Istog dana u Pirotu je proglašena vanredna situacija a gradski štab bio je u neprestanom zasedanju tražeći način da se cisterne bezbedno uklone sa pruge. Ono što im je otežavalo posao je što je prilikom nesreće došlo do oštećenja već dotrajalog koloseka pa je odvoz cisterni koje su ostale na šinama bio izazovan, jer su one i dalje bile pune amonijaka. Tražilo se bezbedno rešenje za podizanje četiri cisterne koje su iskliznule, prva je podignuta 12. januara 2023. godine a poslednja dva dana kasnije.

Osnovno javno tužlaštvo ovaj događaj je kvalifikovalo kao teško delo protiv opšte sigurnosti za koje je propisana kazna zatvora od dve do 12 godina s obzirom na to da je usled akcidenta nastupila smrt dvojice ljudi. Međutim, član 278 Krivičnog zakonika na koji se takođe poziva pirotsko tužilaštvo , predviđa da ako je delo učinjeno iz nehata, maksimalna kazna zatvora je tri godine. Porodice žrtava nesreće kao i svi oni koji su imali zdravstvene probleme zbog trovanja gasom, imaće pravo i na nadoknadu štete.